作者：黯蓝

车载净化器效果存疑

随着近几年知识的普及，雾霾早就不是什么陌生的名词，大家对它带来的危害也是“如数家珍”，空气净化器、口罩、能除PM2.5的空调这些能够阻挡雾霾危害的“神器”在市场上热销一时。在关注室内和屋外空气环境的同时，有车族们发现在雾霾天气里，车内空气环境也是难以幸免，这时车载空气净化器就应运而生。

尽管车载空气净化器已成为很多 “有车一族 ” 的选择，然而，作为消费者，广大车主不仅对车载空气净化器知之不详，不知道该如何挑选；更有不少人对于车载空气净化器的效果存有疑问，认为汽车空调里的空气滤清器足以应对雾霾天气，购买车载空气净化器是多此一举。我们用关键词进行搜索的结果显示，很多网友都在质疑车载空气净化器的效果。

为了验证车载空气净化器到底有没有效果，本期《家电真相实验室》将对比测量仅使用空调滤清器的车内空气环境变化读数和使用车载空气净化器的车内环境变化读数，得到车载空气净化器是否有用的结论。

车载空气滤清器净化效果测试

小编们在一个雾霾天气中，开始了这次实验。上午10点左右，我们在汽车旁边测量了一下当天室外PM2.5的读数，结果如下图↓↓↓可以看到霾表的读数为PM2.5浓度329μg/m3，PM10为737μg/m3。

然后，我们进入车里。在这辆2011年产车型为日产逍客中，测量空气质量，车内前排霾表读数PM2.5是232μg/m3，PM10是535μg/m3。本车空调滤清器使用时间仅为2个月，由于使用时间较短，基本不会影响测试结果。

开启汽车内循环模式。由于内循环模式状态下不会有新的颗粒物继续进入车内，同时，空调中的滤清器还在持续净化车内空气，因此，会有较为明显的测试效果。我们将空调制热调到2档风，并将手机秒表计时器清零，然后实际测量一下，仅使用普通空调滤清器，5分钟内车内空气质量的变化过程。

开启后，我们可看到空调出风口的读数PM2.5为44μg/m3，PM10为80μg/m3，经过1分14秒后，车内前排同一位置PM2.5读数降为70μg/m3，PM10降为132μg/m3，可见空气滤清器的效果还是比较显著的。

5分钟后，我们停下秒表，并用霾表检测车前排的空气质量，可以看到数值为：PM2.5是58μg/m3，PM10是104μg/m3，车内整体空气质量达到良好的状态。继续运行几分钟后，车内空气质量指数依然在良好左右徘徊。

由此，我们可以得出以下结论：

在内循环时，由于空调风量大、车内空气循环快，滤清器的作用在使用初期非常明显，能够迅速将车内空气降到良好标准，同时，对PM10这种颗粒物的净化效果显著。但随着时间的推移，PM2.5数值下降逐渐变缓，最后车内空气质量在良好左右徘徊。可见，若想更好的控制车内细颗粒物的含量，拥有更优秀的车内空气质量，光靠空调滤清器还是不够的。

车载空气净化器效果实测

下面，我们来实际检测一下车载空气净化器的效果。为了公平公正，我们模糊处理了这台产品的LOGO。

打开车窗，将车内空气恢复到测试之前的指数。几分钟后，霾表在前排的读数分别是PM2.5为273μg/m3，PM10为618μg/m3，比之前测试的数值略高一些。

这时，将秒表时间清零，打开车载空气净化器，我们来实际检验一下它的效果。

我们看到，在打开的瞬间车载空气净化器的空气质量指示灯已经变黄。急速净化模式下，出风口的读数是PM2.5浓度14μg/m3，PM10为55μg/m3，可见其净化效果不错。

车载空气净化器开启1分53秒后，车内同一测量位置的空气质量明显转好，PM2.5下降至63μg/m3，PM10下降至132μg/m3，对比之前空调滤清器的净化效率较慢。

5分钟后，车内空气质量转为优良，车载空气净化器的空气质量指示灯也变为健康的绿色。这时，我们可以看到同一测量位置PM2.5浓度读数为17μg/m3，PM10为44μg/m3。继续开启一段时间后，PM2.5浓度依然缓慢下降，直至变成个位数。

那么，结论来了：车载空气净化器在刚刚开启时，由于风量和放置位置的缘故，净化效率会比空调滤清器稍慢一些。但在使用一段时间后，净化效果有显著提升，并能彻底将车内空气质量变为优秀，PM2.5浓度降至个位数。可见，对比汽车的空调滤清器，车载空气净化器在净化车内空气上还是很有优势的，尤其在长时间使用车辆的时候。同时，不少车载空气净化器还有附加功能，能达到一机多用的效果。

通过上述“真相实验”，想必大家车载空气净化器的使用效果已经有了一定的了解，在这里，小编还要嘱咐大家几句，在选购车载空气净化器时，我们要综合考虑效率和全面性，使用方便、安全是最基本的考虑因素，而净化效果是关键的决定性因素。另外，外形和体积也非常重要，以不影响我们平时驾驶为宜。