易到在打造共享汽车生态这一战略布局方面近期可谓是动作频频，继“易到之家”正式落地珠海，成为易到启动全国布局后成立第三家线下店之后，易到又与江铃福特达成战略合作，成为福特途睿欧全新自动挡首发汽车平台，先期引入的100辆福特途睿欧全新自动挡新车，将投入易到平台的商务车型进行运营。而此前，易到已经宣布加入Splyt全球出行联盟，与全球十家企业共同使用伦敦科技公司Splyt的平台协调车队、完成支付。

业内人士分析认为，易到目前已经在推进上市进程，而近期的一系列布局无疑将进一步完善其一直以来的共享汽车生态战略，再加上其背后有着乐视诸多优势资源的加持，势必将加速易到的上市之路。

汽车生态全景布局凸显优势

国内网约车市场已经呈现滴滴、易到双寡头之势，而易到在深耕专车服务市场之外，一直以来都在不断推进汽车生态布局，欲连接汽车领域的各个环节和优质资源，形成汽车生态闭环。

今年初，易到低调启动2017年“星火项目”战略，计划一年内在全国核心业务城市开设100家线下服务综合站——“易到之家”，发力汽车生态后市场。近期开设的珠海站，是继中山和西安两座业务城市之后的第三个线下车主综合服务站。易到之家向车主提供买卖汽车、电话卡等用车相关服务，同时"车主卡"产品可以提供大多数用车相关的服务，车主可根据每月订单量和流水等在易到之家兑换相应产品。通过易到之家的模式，实现了资源间的共享，除了为车主们提供"全生活场景"的服务，形成一个完整的服务闭环外，基于车主用户生态大数据，易到还将开启汽车电商、汽车金融等方面的拓展，布局整个汽车生态后市场。

在汽车生态中连接进车主服务之外，易到与众多品牌汽车厂商之间的深度合作也一直在持续，除了近日的江铃福特之外，2016年易到就与奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等高端汽车品牌合作，更拥有专车平台中仅有的一条特斯拉运营专线，易到还首创与一汽丰田普锐斯、卡罗拉双擎等汽车厂商合作推出体验式营销模式，此举对于易到平台、汽车厂商及用户来说可谓实现共赢。

易到通过一项项的落地举措，逐步完善着汽车生态的商业模式生态化布局，这对于推进整个出行行业的良性、有序发展有着积极的促进作用。

上升势头依然强劲

据艾瑞数据显示，易到在2016年1月的周总使用次数约为580万，日均总有效使用次数约为80万，而到了今年1月，这两个数字分别增长到2400万和340万，增长了约4.2倍。艾瑞发布的2月移动出行市场数据显示，易到2月月度活跃用户数为529.41万人，仍然稳居移动出行应用第二位，紧跟滴滴。在政策变化的大环境下，易到的网约车业务依然保持着强劲的上升势头。

此外，易到于3月15日最新发布的用户数据显示，目前其平台的专车注册司机已超600万，用户已超4000万，累计充值10000元以上的用户已突破30万，司机与乘客对易到品牌的认可度持续走高。目前，易到仍然以超过30%份额的成绩稳居纯专车市场第一的位置，尤其是在豪车、商务车、接送机服务市场的表现十分优异。各方面的优势数据，证明了易到良好的发展前景和上升趋势，而这些优势都将为易到的上市带来促进作用。

除了易到本身的各项市场成绩之外，不可忽视的是作为易到的控股股东，乐视为易到带来了资金和丰富的生态资源，乐视整体的大生态布局可以有效帮助易到打通用户买车、租车、坐车、娱乐，司机保养、维修、车金融等各种服务，形成共享生态下的全新汽车商业模式，这也会将易到原有的优势再次放大。

此前有消息透露，易到上市或许会选择登陆香港资本市场，然而不论这一消息最终是否属实，易到凭借着优秀的市场成绩和汽车生态布局的良好发展前景，都将有利于提高其市场估值。