腾讯科技讯8月27日，2014年中国互联网大会继续在北京举行。大会第二天，中移物联网公司的车联网产品总监李司坤在大会上分享了中移物联网对整个车联网领域的一些体会和理解。

在他们看来，车联网行业主要包括四大类型：第一类是在车厂为主导的模式，第二类是最传统的行业应用模式，第三类是电子消费品模式，第四类是移动互联网领域所倡导的代表模式。

如果再往后看的话，车联网领域后期应该主要以车厂主导模式和移动互联网模式为主。车厂不会放弃固有产业领域，现在它也在学习和模仿互联网巨头。双方都在摸索学习和相互探索。

移动互联网给汽车行业带来挑战也带来了很大机遇。李司坤认为，车联网最大的价值在社交属性。如何通过社交属性将客户转变为用户，是未来车联网行业从业者需要考虑的关键点，

以下为李司坤演讲全文：

非常荣幸有这样一个机会跟大家分享中国移动(微博)在车联网里面的观点。我花两三分钟时间介绍一下中移物联网公司。

我们公司业务运营方向是三个方向，物联网业务支撑，专用芯片和模组和专业产品。

第一个在智能管道提供物联网的专网以及基于专网的接入与服务。

第二，我们针对三个领域，智能家居、车联网、可穿戴设备。

第三，通信模、智能模组。

第四，为行业客户基于能源交通物流旅游等各种各样的解决方案。

简单介绍一下产品和服务，物联网专网基于147开头。通过这样的物联网专网多种制式的接入，我们也提供各种各样的通信能力的输出，核心是我们后面会有一个专业的物联网专网运营管理平台，这个平台目前属于业界比较领先，为我们的客户提供通信连接管理、统计，灵活计费和输出和各种各样开放的CPI。

行业产品领域主要是三个产业，第一条针对车厂合作伙伴，我们通过和车厂合作；第二针对位置安防类的应用，主要是安防定位；第三，提供基于后装的产品，这个主要目前个人产品和行业解决方案。

在智能家居领域以和路由为中心，除了它在本身质量和网络接入服务上有优点，同时我们会集合产业界，包括空气开关、家电控制、健康感怀各种各样的外设整个产业链的联盟合作，提供智能家居的解决方案。

下一个是我们在穿戴式设备领域主要是三类，第一类家庭定位类，像小孩、老人特别是针对上年纪老人安防定位的产品。

第二，我们针对健康管理的一些好玩的产品，比如像皮肤水分检测，体温计以及智能手环等等。

第三，比如像智能学生卡，这是智能穿戴类的产品。

下面给各位同仁分享一下整个车联网领域的一些体会。在分享之前，我简单做一个小插曲，我在昨天参加一个很有意思小型会议，在这里面主要是两类产业链的伙伴，第一类是典型的传统行业。这个传统行业它为什么关注移动互联网或者互联网？这类里面有两个代表的特例，一种特例，传统行业受到新兴移动互联网转型，用互联网思维做转型。第二，用移动互联的应用把自己的传统产品结合起来。这个比较有意思，昨天有一个北京（尚德）环保的老板，他在做传统垃圾处理和污水处理，这个行业一开始是赚钱，一开始特定对象是社区和政府，他后来发现利润空间越来越薄，他用互联网思维做他的传统行业，他讲了一个很小的例子，他在城市市政谈的过程中，他所要求获得的资源以较低的价格做城市垃圾和污水处理，那他有各种各样的车辆，车辆要求政府给的政策，第一不能上牌，第二不能有任何限制，他建立自己的车子可以做终端物流，做各种各样车身广告，通过这种方式产生利润，我认为这是很典型的例子，传统行业在互联网思路上寻求转型的例子。

第二个例子，我非常有意思，可能年轻一点朋友知道唱吧，就是手机APP唱歌软件。唱吧老板讲了一个想法，里面有1.7亿用户，他不可能做很大规模的利润，利润来源怎么做，他希望把1.7亿线上用户，连接到实体的KTV，这种方式代表是什么？代表两个完全不同的群体，一个群体传统行业里面的产业链合作伙伴来做向互联网转型，第二个群体，互联网服务提供商来势汹汹入侵传统行业，这也其实在这样大的时代背景下我们认为是非常混乱同时也是非常有机遇，现在其实是一个最坏的时代也是最好的时代。

下面说一下我们对车联网的看法，我们主要把车联网行业分为四大类型，第一类是在车厂为主导的模式，这个模式下天然的优势在于本身就是从业者，但是他遇到的问题就在于你相对还是比较 闭的空间，你几十万或者数百万车主到底能够转化成为多少有效车联网用户而且能够提供利润这是汽车行业里面他碰到的一个问题。

第二类，最传统行业应用模式，其实我们知道不管是我们讲车联网也好还是讲我们在广泛意义上的物联网，本质上是行业信息化发展的一个产物，行业信息化发展产物它的好处在于什么？在整个车联网领域里面其实现在利润空间最大的一块还是来源于行业信息化，行业信息化遇到最大问题在于企业成本或者行业用户的成本是不可能持续付费下去，也就是说它的运营成本决定了你的利润空间和你的用户规模一定不会大，主要涉及到无数个项目里面。

第三，电子消费品，最近广东、深圳一带各种各样的电销品，原来纯粹终端厂商做转型，这转型代表第一类代表，传统产业转型，他都在往互联网服务转。

第四，移动互联网领域所倡导的代表，这种代表它最大的优势，我们可以看到是什么？它是携用户而来，它不是说空白一个产品，我来积累自己的用户，他一定有大量的用户带到下一个领域，这是它最大的优势。

再往后来看，车联网领域往后走主要以车厂主导模式和移动互联网模式为主，在车厂模式下我讲两点，一点实际是一个案例。前期看到有两个比较有意思的消息，一个消息是，这两个消息是什么苹果和谷歌(微博)分别和奔驰合作，线上说明什么？我们看到现在车厂和大的互联网巨头它其实是在相互试探，相互学习当中，很可以预见，非常有可能过了一段时间，苹果也会出苹果汽车那很说明事情，在大的产业界里面车厂和互联网公司之间是一个相互学习过程，这反映过来一点，车厂不会放弃固有产业领域，这一块的蛋糕不可能轻易交出去，所以现在它也应该学习和模仿互联网的巨头，其实双方都是有需要，都是在相互探索。

第二点，我反过来讲一个例子，我们在互联网这个词语上讲得很热了，大家有些不是特别清楚，我个人认为，在物联网领域做得最好的企业和公司之一是GE，GE这个公司大家并没有听到说它对互联网、物联网这个词有多大炒作或者宣传力度，但是它做一个什么事情？它是专做企业物联网、工业物联网，工业自动化，这代表专业专注性，车厂也具有这个专注性在里面，在车厂一定是后面主导力量。

第二个主导力量是移动互联网模式，移动互联网模式一定会存在很多很多变化，这个变化包含了终端的轻量化、服务便捷化、客户多元化。

我们讲物联网，本质潜意识里面就会强调终端本身的功能和终端本身的智能化，在这个过程中我过多强调功能产品，模式一定会有限，反过来看我们看物联网强调对人的，对人的关怀意味着我的低门槛用户的策略，我会聚集大量的用户人群，我会聚集大量服务提供商，天然它的模式变数就很多。我们现在认为移动互联网、互联网对传统行业既是挑战也是机遇， 挑战就在于它给了你传统行业不可想象的空间，但是这也是传统行业机遇所在。以传统车联网来讲它有哪些问题，首先你产业链太长，包括你安装、车型的限制，包括你销售渠道，这是传统的现状很不适应现在的竞争和市场，包括你售后以及过高的价格都会阻碍你作为一个大规模迅速发展的产品来面向市场。所有阻碍在移动互联网面前，它都会有很好的解决方案。

移动互联网给我们带来很大的挑战也会有很大的机遇，我认为车联网最大的价值在于什么？在于社交属性。我们需要区分两个词的区别，客户和用户，他的客户不一定是你的用户。我家里用西门子的冰箱，在我看来就是一个冰箱，我不会自己增加一个西门子的标签在里面，用了七年八年换一个，因为它是一个功能性产品，对于功能性产品来讲你就只有客户没有用户，你会有很强力的黏性东西在里面，把你客户牢牢栓住那他就是你的用户。

我认为最有利的方式就是社交属性，社交属性取决于你生活圈地你认识不认识的朋友，你纳入到产品里面，你就会转化为产品。

对于车联网来讲，如果是能够跟移动互联网社交属性相结合，我们提供基础性产品上面提供基于位置、车友及时通信的服务，服务的黏性会成倍增加，自然会产生我们想象不到的空间在里面。

有了我们大规模的用户之后，它自然会出现服务的多元化，服务多元化就会带来用户数据的积累，有了用户数据，我们认为就是大数据，我们经常说的大数据分析是自然而然的事情，我们投多少精力在里面，但是它是一个自然增长的过程。

传统行业和移动互联网行业结合会带来两个改变，第一个改变海量用户的增长，这种结果其实是用户需求被诱导和放大，不仅仅是冰箱就作为冷冻蔬菜用，你会发现逐渐延伸，我很欣赏这样一个观点，移动互联网或者互联网来一个生态链，生态链下面用户需求会自己增长。

第二，更加广泛拓展我们用户概念。我们用户和我们的客户，除了传统大众市场以外，我们4S店、商户，政府部门都会成为我们的用户，模式和概念一定会更加广泛。

我们希望和产业界的合作伙伴经常合作，来迎接这样一个最好和最坏的时代，谢谢大家！