导语：引援京东和腾讯或许不只是为了打通在线交易，以及获得京东汽车频道的一个展示平台那么简单，李斌更为看重的是两家拥有的大数据资源及分析能力，这是易车所急缺的资源。

经济观察报 记者 周和双 1月9日晚，一张易车董事长兼CEO李斌与京东CEO刘强东、以及腾讯总裁刘炽平三人握手的照片发送到各媒体邮箱。与这张照片相伴而来新闻信息是：易车与京东、腾讯签订三方战略合作协议，易车将获得京东及腾讯以现金和资产形式的投资共计约15.5亿美元。

京东及腾讯的15.5亿美元投资分为两部分，一笔是对易车的直接投资13亿美元，一笔是易车旗下的汽车金融互联网平台易鑫资本，也将获得京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。

此次易车13亿美元的股权融资金额是国内互联网公司最大规模的融资交易之一，且创下了汽车互联网行业的最高纪录，十倍于易车和其主要竞争对手汽车之家此前在美IPO的融资规模。

李斌希望借助京东的电商资源和经验，以及腾讯的金融资源，来帮助易车完成筹谋多年而未能完成的身份转变——转向“汽车电商”，为此不惜被大幅稀释股权比例。

李斌向经济观察报记者透露，待今年上半年交易完成后，京东将持有易车约25%股权，超越李斌成为易车第一大股东，而腾讯则将持有易车约3.3%股权。易车将获得京东提供的4亿美元现金和7.5亿美元，此外，还将获得京东为易车独家开放网页和移动端应用上的新车和二手车频道，以及其他电商方面的支持，这与之前腾讯入股京东“现金+资源”的模式相近。

“腾讯主要是金融资源、征信系统、微信支付等等。”李斌补充道，“与京东的整个汽车业务交给易车不同，易车和腾讯的战略合作不涉及腾讯汽车频道的业务。”

在京东打造天猫[微博]式平台

在3个月前的一次采访中，李斌向经济观察报记者坦言，易车要逐渐转变过去集客拉广告的盈利老模式，向汽车交易环节延伸，打造汽车在线交易领域的“天猫商城”。然而，3个月过后，李斌却和京东的刘强东站在了一起。

李斌想要打造天猫式电商平台的原因在于：阿里巴巴[微博]是轻资产，而京东是重资产。阿里巴巴是自己只做平台，而让商户去卖商品，而天猫是严格认证的优质商户，而京东主要是将商品直接卖给消费者并提供配送、售后服务。李斌避免易车自己卖车，因为作为零售商需要承担库存压力，而这是当下中国汽车经销商最为头疼的问题。

李斌的商业模式是帮汽车厂家卖车，从交易环节抽取一定比例提成，而不是目前向经销商收会员费的集客模式。

不过，京东亦早就在自营商品外开始了平台化电商运作，如今京东商城[微博]已开设有外部商家驻场的品牌旗舰店，汽车电商业务就是此种模式。

据李斌介绍，此次京东入股易车缘于京东CFO黄宣德的牵线搭桥。黄宣德原本就是易车7个董事之一，交易完成后易车董事会成员不会产生变动，只是黄宣德身份将由外部独立董事变成大股东京东派驻的董事。

“京东没有任何想法要去控制易车的经营。”李斌表示，“从目前来讲我没有得到任何的信息，说京东要来掌控易车，实际上不是这个概念。”

打通移动端在线交易

尽管此次股权融资不涉及腾讯QQ和微信向易车直接开放入口，但由于腾讯的两个重要客户端已向京东开放入口，而京东的汽车业务归属易车，等于易车间接进入目前中国最火的两个即时聊天工具端口。

此前腾讯投资京东和大众点评、滴滴打车都为其开通了独家微信支付通道。李斌在接受记者采访时亦强调了微信支付是其非常看重的资源，因为这是其打开移动端汽车交易的最有效手段。

李斌坦承目前易车商城的模式还并未解决线上支付的问题，“线上只付定金，线下交易”。在业界，通常区分汽车电商与集客的最重要一项依据就是是否解决线上支付的问题。

与易车尚在移动端集客相比，京东则是在移动端真正的优秀电商，而京东利用微信带来的移动端惊人增长速度是易车所羡慕的。

易车CEO李斌去年年底曾在接受经济观察报记者采访时表示：“易车正在快速向移动端转型，预计两三年之后，易车给经销商带去的销售线索中80%将是通过移动端实现的。”

汽车电商格局洗牌

“以前大家说汽车电商，会提到天猫汽车，易车、汽车之家、京东汽车，现在易车和京东汽车业务是一家了，交易量无疑将领先整个行业。”李斌表示。

李斌表示，易车下一步会重新规划京东的新车、二手车产品，“我们双方会成立一个联合小组，给消费者和行业的厂家、经销商提供更好的服务”。

而引援京东和腾讯或许不只是为了打通在线交易，以及获得京东汽车频道的一个展示平台那么简单，李斌更为看重的是两家拥有的大数据资源及分析能力，这是易车所急缺的资源。

根据合约，作为易车股东的第一份大礼，京东将为易车运营整车业务提供包括用户、流量、广告资源、金融服务和大数据等在内的多维度战略支持。

刘炽平表示：“通过易车和京东丰富的汽车电商资源，与腾讯庞大的用户群体、强大的数据分析能力以及相关的汽车媒体资源，三方强强联合，共同打造高效的汽车电商平台，并为中国购车用户提供一站式的金融解决方案。”刘炽平口中提供金融解决方案的平台，即京东和腾讯投资2.5亿美元的易鑫资本。

此前，易车与汽车之家竞争劣势的一个关键指标就是用户数量和用户粘性。此次背靠京东和腾讯两个大树，易车无论是在用户资源、服务水平还是大数据分析能力上都将成为汽车电商领域的佼佼者。