据国外媒体报道，MH370灾难让我们深刻的认识到，科技面临很多局限，它并不能解决我们遇到的任何问题。

报道称，当调查者们重新计算马来西亚失联客机MH370的速度和所载燃料后，他们改变了策略，扩大了搜索区域。这样就给了澳大利亚侦察机更多的时间寻找碎片。但这样同时也带来了新的问题：机上乘客的命运是否完全失去了线索？

三周来碰运气式的搜索已经让乘客亲属怒火中烧，其中很多人认为马来西亚官员刻意隐瞒证据。他们的失望同时暴露了技术的局限性。这种局限似乎已经被很多人遗忘。

“关于科技有一种误解，那就是什么事情都会有一款应用来解决，”普林斯顿大学的珍妮特·瓦特斯教授（Janet Vertesi）说，“这是流行文化灌输的概念，我们认为科技将拯救我们。”

瓦特斯表示，智能手机的发展和它们的定位、随时随地交互的功能以及媒体铺天盖地的宣传让我们认为科技能够做任何事。

但事实并非如此。

“科技具有地域性和局限性，”瓦特斯说，“一种技术是为了解决特定的问题，但它也有自己的局限。不是所有的国家、州和城市都享有相同的数据库及计算资源。你不可能总是生活在没有任何限制的世界。”

对370的搜索已经面临技术局限。发射机应答器要么出了故障或者被人为关闭，空中交通管制员找不到飞机的任何信息，航空专家也未发现航班被劫持或者飞行员自杀的证据。另外，卫星发现碎片后并向救援小组发送图像时也存在时差问题；船只奔向可疑物的速度也是个问题。

搜救者正加快寻找黑匣子的步伐，它或许能让我们了解发生的一切，包括最后两小时飞行员的对话。但黑匣子的电池还能够维持10天。

专家称，定位器信标通常也不管用，这就好比用智能手机定位迷失在深山丛林中的登山者。

此外，边缘地区和恶劣的天气同样会将技术和人类推到绝境。在最糟糕的地方迷失一架飞行器，海底那么深而且地势复杂。当前的装备不适合这样的环境。

就像任何科技灾难一样，370的迷失会将科技推向发展的新方向。瓦特斯表示，英国卫星公司Inmarsat 采用一种新的数据分析方式来计算飞机的飞行路径。航空业也被迫改变，或许流数据将取代黑匣子的数据记录方式。

另一方面，瓦特斯认为，技术的改变也具有政治性。有财力物力的国家占优势，对370的搜寻也迫使东南亚的敌对国家共同合作。

“很多没有理由分享数据或者军事资源的国家在解决这个问题时进行合作。”瓦特瓦特斯说。

不管如何，专家们认为370的搜寻更多依赖的还是好运气和好天气。