在“放松管制与民企机遇”论坛上，保育钧表示，要把保护民营资本写进宪法，民营资本才能真正受到保护。同时，很多法律都要改，包括土地法、民法等等，这些东西完善，民营企业的保护才是长期制度化的保护。远东控股董事长蒋锡培提出，要对各种企业一视同仁，不能简单地分成国企、民企、外企等不同类别。

昨日，在“重构监管边界”早餐会上，申银万国董事长李剑阁告诉南都记者，未来国资委等监管部门将完全不再去考虑企业的经营方向和经营策略及人事安排，应该管资本。你只要管这部分资本的安全性，其实也考虑它的流动性，在合适的时候，要把它卖了，要更信任社会资本，民营资本可以管得更好。

合资股比例放开倒逼企业国际化

前日，在接受南都记者采访时，东风汽车总经理朱福寿表示，合资股比例放开可能是一个大趋势，但何时放开、怎么放开可能还要考虑一个时间点的问题。朱福寿告诉南都记者，对于合资股比例放开要辨证来看，它应该是有利也有弊。从长远看，朱福寿说，合资股比例放开将倒逼中国汽车产业进一步融入国际化，进一步参与全球化的竞争，进一步按照市场化的规则经营。

不过，朱福寿同时告诉南都记者，从短期看，合资股比例放开会马上出现矛盾。目前，我们的汽车国企很多历史包袱还没有解决，本身实力还不够强大，决策的效率、决策的质量、激励的机制问题还存在，所以一旦正式放开合资股比例，可能对自己的冲击很大。如果坚守不了50：50的合资股比例底线，合资车企中中方能不能保留足够的话语权，可能还存在问题。 采写：南都记者 张俊杰