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飞人，绝对不会像超人克拉克·肯特那样自由自在，而是被座椅和安全带束缚在窄小的空间里。在几个小时的飞行过程中，除了睡觉看报，最多也就是跟左右邻居搭搭茬，找话题聊天解闷。不过，随着通信技术的快速发展，适用于航班乘客的移动互联网技术，已开始逐步进入民用航班上。 【环球科技综合报道记者陈健】4月16日，一场别开生面的“宽带互联网航班体验飞行活动”在万米高空顺利举行。身处中国国际航空公司自北京飞往成都的CA4116航班和自成都飞往北京的CA4109航班上的乘客，成为了这次空中宽带互联网体验的幸运者。 当天，除了中国民航相关法规定的手机不被允许打开之外，搭乘这两架航班的乘客均可自由使用自己携带的个人电脑、PAD等各类电子设备，方便地搜索到4G网络在机舱中转化的WIFI信号，简单连接后就可尽情享受网页浏览、即时通信、在线影视、视频通话、邮件收发等各项与平时体验毫无差异的移动互联网服务。CA4116航班上还实现了地空之间的视频会议，整个过程图像分明、声音清晰、传输顺畅。 据了解，作为全球领先的综合信息解决方案提供商，中兴通讯已携手中国移动正式推出针对民用航班的“地空宽带”移动宽带数据解决方案。与以往航班上使用的卫星通讯的窄带模式相比，此次支持的地空宽带通信服务带宽可达15M，具有数据传输速度更快、音视频交互更清晰、接入方式更便捷等多项特点。中国移动2012年11月与民航合作伙伴启动“地空宽带通信”项目，选取飞行航线或指定空域的地面基站架设对空天线，形成地空通信链路，向沿路航班提供基于4G网络的地空宽带通信服务。据中国移动相关材料显示，京渝、京广、京沪航线的地空宽带通信服务覆盖。为了提供安全、高效、便捷的地空宽带业务，中兴通讯针对国内航班地空通信的业务需求和技术特点，提供了完整的定制化解决方案。 世界首个地空宽带 事实上，航空互联网服务早就出现了。2007年，中国中兴通讯联手美国Aircell及高通，推出世界首个基于CDMA技术的地空宽带系统，随后空中上网服务开始在美国快速展开。截止目前，美国9家航空公司的1500架班机已经实现全面的空中互联网体验。 美国Aircell的GoGo网络平台，是采用地面基站信号覆盖高空航线，给飞行中的飞机提供CDMA EVDO无线接入数据带宽，在飞机上转换为wifi信号，向飞机上的乘客提供宽带互联网数据接入，率先将CDMA技术应用到民航上网服务上。 中国4G地空宽带技术 与美国基于CDMA技术的地空宽带不同的是，在国内测试的是基于更先进的LTE技术，也就是我们常说的4G。 4G地空宽带采用LTE无线接入技术，采用定制的无线收发设备，沿飞行航路或特定空域架设地面基站，向高空进行覆盖，可以为不同高度层航线的飞机提供最高100Mbps以上的无线数据带宽。在航班上，乘客就像在家里使用Wifi一样，通过平板电脑或笔记本的WIFI接入机载无线系统，直接进入公众互联网，享受移动互联网的业务。 中美地空宽带最大区别在于速度 资料显示，在对美国航班的实际测试后发现，下行带宽3.6M，上行带宽1.8M，在搭乘150名乘客的情况下，网络速度一般在100Kbs上下。而此次中国民航测试的基于4G LTE技术的地空宽带系统，情况则完全不一样了。相比CDMA技术，LTE更加先进，可以十倍地提升无线数据带宽，接入时延更短，频谱效率更高。在去年2月海航的测试中，成功进行了视频会议、微信聊天、发微博、收发邮件、玩游戏及网上支付等多项应用测试。测试期间，信号稳定，单用户上下行带宽达到12M以上，大大超出预期的测试效果。 [1] [2]
 
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