不可否认，目前德系ABB依然牢牢占据着超过70%的市场份额，也正是凭借这种近乎垄断的市场地位，德系ABB尽享“品牌红利”，以官方售价42.5万元的宝马525Li入门版车型为例，如此身价却连腰部支撑这样基本的功能都不具备，而同级奥迪A6L的动力偏软则已经成为业内公开的秘密。“买豪华车就是为面子”，德系ABB对中国消费者的心理拿捏可谓精准，也正源于此，才敢堂而皇之的令“入门版”彻底沦为配置简单的爆的“乞丐版”。

然而，面对购车理念日趋理性化的中国消费者，豪华商务车的品牌红利还能延续多久？仅仅凭借品牌优势就真的能所向披靡？

事实上，对日渐完善的豪华车市场而言，越来越多的豪车大佬已经清楚地意识到，品牌之外，强大的产品力才是取胜的关键所在，而在这方面，进口克莱斯勒300C 3.0L无疑颇具代表性。