首先，整个网络需要实现更灵活的调度，设想每天跑在马路上的无人驾驶汽车和用户不计其数，车厂和车主都将是运营商服务的对象，届时就需要网络的资源调度及运维运营实现自动化，且需要敏捷响应不同汽车制造商和用户的需求。

其次，由于自动驾驶汽车需要与云共享信息以及在云中分析更多数据，所以它需要实现网络资源池化和资源的最大化共享，以及支持网络的动态扩展，并实现更高弹性，以应对自动驾驶汽车数量和网络需求的快速变化。

第三，这样的网络还必须是开放而非 闭的，自动驾驶汽车制造商的应用需要与网络运营商的平台深度融合，这需要运营商网络平台的开放性和API支持，以满足汽车厂商的开发和网络运营管理需求。

看到这里，你对能够完美支持自动驾驶的5G网络可能已有了初步的认识，如果你对现今运营商网络技术创新趋势有所了解的话，可能也会对其网络基础设施的转型方向有了明确的答案：SDN与NFV就是推动这种转型它的关键——软件驱动的网络摆脱了专用硬件和 闭网络的束缚；NFV取代了传统的专有硬件网元，并将此功能移到了更为灵活的云平台；SDN使得网络从静态走向动态，解决了传统网络针对需求变化时响应速度慢、无法实现网络虚拟化以及运维成本和设备成本高昂等问题。

助力自动驾驶 英特尔加速网络转型

英特尔在支持SDN和NFV技术发展，推动运营商网络转型中的突出贡献，让它站到了5G网络构建和自动驾驶的“创新中心”位置：5G方面，英特尔正在努力打造从设备端到无线通信技术端、再到网络端和云端的5G端到端解决方案。在自动驾驶方面，2016年11月，英特尔成立了无人驾驶事业部，并在洛杉矶车展上宣布未来两年将在自动驾驶研发上投入2.5亿美元。2017年，英特尔还推出了一个横跨汽车、连接和云的全新汽车解决方案品牌——英特尔“GO”。

由此来看，无论是从支持网络转型、推进5G创新，还是从加速自动驾驶落地的维度，英特尔都是不遗余力的。对于帮助加速电信运营商网络转型方面，英特尔的愿景是帮助其使用通用架构实施四种主要工作负载，包括应用处理、控制处理、分组处理和信号处理，从而实现最优资源利用率。

英特尔为此提供了非常丰富的硬件组合，来加速与网络转型相关的创新产品和方案的开发。在本次MWC上，英特尔发布了XMM7560调制解调器，能在一个实现全球覆盖的单SKU中交付千兆级的速度；英特尔凌动处理器C3000产品系列，能为高密度低功耗网络、存储和物联网产品提供更高性能；英特尔至强处理器D-1500系列的全新网络系列，能以高达40 Gbps的传输速度在网络边缘处理和压缩数据；英特尔QuickAssist适配器系列，可提供高达100 Gbps的压缩/加密吞吐量；英特尔以太网适配器XXV710产品系列，能够以25GbE的速度支持700系列中的所有服务器和网络虚拟化功能等等。

（在MWC2017展会中，英特尔展示了一系列新品，它们均是为支持电信运营商网络转型而设计。）

通过在基础硬件中应用开放原则，英特尔能够有效满足NFV 解决方案的主要需求，包括降低成本，通过一致的接口在基础设施之间实现互换性，以及通过硬件加速提高性能等。

此外，英特尔还是众多开源项目的主要贡献者和领导者，一直致力于帮助业界开发和优化SDN/NFV解决方案所需的软件和硬件构建模块。英特尔设有专门的软件团队，专注于推动Open vSwitch、DPDK、OpenStack、OpenDaylight和OPNFV等开源项目和标准的发展。当然英特尔也会对自己倾力推出的DPDK提供强有力的支持。DPDK支持在通用处理器上高速处理网络数据包，在推动网络转型中发挥了关键作用。