共享单车的爆红催生了一大批打着“共享”为旗号的新事物出现。日前杭州5万把共享雨伞现身街头。当天下午城管人员就以占用公共设施为由将其收走。

据媒体报道，有关执法人员表示，按照《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定，禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。

今年5月，上海街头也曾现身共享雨伞，但不到一天即被清理。从“共享单车”、“共享汽车”再到“共享充电宝”，被共享经济冠名的行业越来越多，在未来， 说不定被加上“共享”二字的行业会越来越多。共享单车带动起各种不同模式的共享经济，却在发展过程中越来越背离“共享”的本质。

5万把共享雨伞被没收：共享创新能不能有点新意？

早在本月的22日，交通运输部针对目前火热的共享单车出台 《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，将俗称的“共享单车”变为了“互联网租赁自行车”。

业内早有分析人士指出，目前所谓的“共享经济”其实已经不能称其为公益行为，其实就是典型的商业行为，共享背后实为租赁生意。

今年5月，美媒曾评论称，一场残酷又代价高昂的叫车服务战争把优步赶出了中国。然后，共享单车热又让城市的街道停满了无人使用的自行车。或许中国正在变得共享过渡。

美媒在报道中称，随着中国的企业家和投资者纷至沓来，一些持怀疑态度的业内人士想知道：中国已经抵达“共享高峰”了吗？中国共享经济的背后是资金的过剩和创意的缺乏。毕马威会计师事务所的一份报告显示，2016年，中国风险投资企业投资310亿美元，同比增长约20%。其中很多资金都投入了共享型企业，一些巨大的盈利项目和繁荣的初创企业吸引了海内外的投资者。

来自路透社的文章则表示：在共享单车快速兴起后，共享篮球、雨伞也已出现。但是也有质疑声称，一些共享服务是否真有实际市场需求。团购网站也曾在几年前风靡一时，但随后因为价格战逐渐没落。共享模式并不适合所有服务，一些资金可能会被浪费掉。