作为自动驾驶的先锋队，百度Apollo对于安全的重视已渗透至方方面面。据张亚勤博士介绍：在过去一年里，Apollo50%的新增代码都是为安全而加；为了能放心交付给合作伙伴和车主，百度Apollo的数百辆无人车队在中美持续路测，已跑出了85%的路况场景；Apollo的汽车信息安全实验室主攻了10多个智能驾驶信息安全方向，正在与福特、现代、一汽等知名车厂和Tier1等重要伙伴进行合作，为一系列的量产计划保驾护航；不仅如此，Apollo也已针对80款国内主流车型做全面安全测试及数据分析。从开发流程来看，我们就建立起了安全的思维方式。流程中有9步，从编程、架构、测试、算法、模型，到传感器、云，安全都是重要的一环。并且会在各种极端情况下进行安全测试。

基于汽车安全话题，张亚勤博士还提出，为了让智能汽车在城市中自由安全的行驶，还要有基础设施的建设。对话中，张亚勤博士指出，中国经常讨论到的智能城市，就是如何将所有以上全部连接起来，组成一个运行良好的整体，并进一步讲解了此次百度世界最新公布的“百度AI智能城市”的“ACE王牌计划”，即Autonomous Driving、Connected Road 、Efficient City，包括从自动驾驶、车路协同、到智能城市的全栈式解决方案。在他看来，未来无人车的真正落地、全面推广，需要车与路的协同，“车路协同技术一旦完善，就像是让自动驾驶车辆行走在数据构成的无形铁轨上”，张亚勤说，在这样的模式下，车辆行驶速度、通过频次、汇集情况，在理论上都可以进行充分测算与调整；也只有这样，交通拥堵这种城市的“血管病”才有可能被疏通。