Alphabet的自动驾驶汽车部门Waymo周三推出商业业务，瑞银估计，在2030年该业务将带来1140亿美元的营收。

Waymo不仅可以在出租车服务中牟利，还可以通过娱乐或广告来吸引乘客的眼球，同时还可以把地图或自动车辆操作系统授权给其他公司用。瑞银认为Waymo的价值在250亿美元至1350亿美元之间。

Waymo的第一个商业试点项目可能规模不大，但华尔街对该公司的财务前景有很乐观的预测。瑞银估计，Alphabet的自动驾驶汽车部门可能在2030年实现1140亿美元的营收。

在凤凰城郊区的自动驾驶出租车测试中，Waymo收取的车费很少，与Lyft和Uber相比富有竞争力。但瑞银分析师埃里克 谢里登(Eric Sheridan)周四在给客户的一份报告中写道，随着Waymo规模扩大，它还可能将地图和自动车辆操作系统授权给其他服务使用，或者通过娱乐或广告来赚钱。

英特尔曾在去年6月发布了一项研究，预测自动驾驶业务到2035年将产生8000亿美元的累积营收。瑞银的估计只包括Waymo来自自动驾驶出租车相关服务的收入，尽管谢里登相信它在物流和商业交付方面也有潜力。

除Waymo外，许多其他科技和汽车公司正竞相推出自己的自动驾驶出租车服务，包括通用的Cruise和Uber。虽然Waymo的技术被广泛认为是最先进的，但正如它在周三发布时所强调的那样，还有一系列监管和安全问题有待解决。在Waymo试点项目中，仍然有安全司机坐在方向盘前，至少在一开始是这样。

总体而言，瑞银认为Waymo的总价值在250亿美元至1350亿美元之间，基本估值为750亿美元。摩根士丹利8月份对Waymo的估值为450亿美元，有可能增至1750亿美元。