雷锋网按：对福特来说，成为第一家开售自动驾驶汽车的公司并非第一要务，为自家品牌附上“信赖”的属性才最重要。我们可不是主观臆想，这都是福特首份自动驾驶安全报告中的透露的信息。这份 44 页的文档名为“信任问题”（A Matter of Trust），它罗列出了福特安全部署自动驾驶车队中用到的技术和规程。

虽然看似有些“过度”谨慎，但福特相信这种方式能帮它赢得消费者的信赖。一直以来，消费者都怀疑自动驾驶汽车的安全性，今年 3 月份 Uber 那次事故后公众的担心进一步加深了。

今年 5 月，皮尤研究中心又做了一次广泛的民意调查，结果显示即使自动驾驶汽车正式部署，仍有四分之三的人都更愿意相信人类驾驶员。同时，还有过半受访者表示，他们是永远不会坐自动驾驶汽车的。

对于这样的局面，福特并不担心，它在报告中写道：“我们也热爱驾驶，而且生产富有驾驶乐趣的汽车和卡车是福特工作的核心，我们短时间内也不会停下来，但大家必须面对现实。由于交通拥堵以及停车带来的成本和麻烦，在城市中拥有并随心所欲的驾驶汽车会成为一大挑战。我们都是普通人，这意味着我们可能会感到疲倦，分心或受到其他伤害。自动驾驶车辆可以缓解这些挑战。但它们可能并不适合所有人，但这绝不是大问题。”

在 Uber 致命事故发生前，各家公司都在加紧准备，以尽快将自动驾驶汽车推向市场，但现在速度给安全让了位，过不了公众这一关，自动驾驶汽车就是个伪命题。

福特这份安全报告共分为 12 个章节，每个章节题目雷锋网整理如下：

1. 为什么交通需要进化

2. 我们的自动驾驶汽车将实现什么？

3. 关于自动驾驶汽车的常见问题

4. 自动驾驶汽车是如何工作的？

5. 同类最佳合作伙伴：与Argo AI合作

6. 我们如何赢得信任——应用安全流程

7. 我们如何赢得信任——设计可靠性

8. 我们如何赢得信任——提供有价值的客户体验

9. 沟通意图：培养自动驾驶语言

10. 未来交付：设计自动驾驶汽车客户体验

11. 城市解决方案：了解迈阿密戴德县的街道

12. 安全要素

“福特相信，开发自动驾驶汽车，技术不是一切，它还需要赢得消费者和部署城市及相关业务的信赖。”福特自动驾驶汽车有限公司（Ford Autonomous Vehicles LLC）CEO Sherif Marakby 在给美国交通部长赵小兰的一份信中写道。“安全，可靠性和用户体验是建立消费者信任的三大支柱。”

在这份报告里，福特甚至在专门在这些关键点下加了下划线，同时它们也成了福特稳扎稳打战略的最佳注脚。“为用户提供自动驾驶汽车服务并不是一场比赛，是否拿下第一又如何？”福特在报告中写道。“我们关注的是如何将它做对做好。”

福特是第三个主动向联邦政府递交安全报告的公司（前两个分别是 Waymo 和通用）。在奥巴马任内，交通部就建议在搞自动驾驶的科技公司和汽车制造商们主动向政府提供安全检查单，以便它们监督这项飞速发展的技术。去年，交通部又旧事重提，赵小兰还公布了自动驾驶汽车安全指导方针。