​近日，蔚来汽车上市的消息成为创投圈关注的焦点，如何看待汽车创业公司迷雾般的未来成为了汽车行业的重要命题。抛开汽车生产制造而言，如何能够将生产出来汽车以最优的方式送到消费者手上才是关键，目前，汽车销售市场同质化越来越严重，呈现日渐饱和的状态。在激烈的市场竞争之下，花生好车以其全新的购车“场景”俘获消费者的芳心，成为汽车融资租赁市场实至名归的大赢家。

消息表示，在政策的扶植之下，花生好车在汽车新零售市场获得了良好的成绩，2018年上半年业务量高速增长4倍，市场全面开花结果。取得这样的好成绩并不是偶然，花生好车重塑用车“场”景给到消费者多样化的选择和全新体验。

关于用车场景的重塑，花生好车联合创世人陈鹏云认为，产品、车源已经形成同质化、标准化模式，流量也是垄断化，除去这三重因素，最重要的是渠道，也就是场景的创造。它拥有多样化的态势，其形态和方式在不同市场、不同情景、不同客群中都有所不同。

在新模式方面，花生好车作为汽车租赁公司，“先用后买”的方式给用户提供灵活的用车体验，商家可以针对用车场景的体验，加强宣传并且不断的将这种产品服务理念化，直至形成品牌效应，与用户建立持久和密切的联系。

在选购情景方面，有别于传统的4S店的实物汽车展示的模式，花生好车通过直营店模式建立标准化的门店服务，以城市展厅的方式与消费者见面。与此同时，花生好车采用线上线下相结合的用车模式，形成全渠道的覆盖，在把握消费者购车心理的同时也能为他们创造全新便捷的用车情景体验。

从消费场景的转移来看，不难发现花生好车现在的汽车销售的主力主要布局的是三四线城市，渠道下沉不仅改变汽车新零售的发展方向，而且更加多元丰富的消费场景也延伸至了三四五六先城市。据了解，从2013年开始，三四线甚至包括五六线城市汽车市场的销量已经占到全国汽车总销量的近60%。而花生好车也在以全国直营门店快速扩张来匹配市场需求，实现消费场景更快的普及到三四五线城市，为消费者提供更多的用车选择。

在面对零售行业“人、货、场”高度统一的情势下，汽车零售市场呈现日渐完善的状态，花生好车在用车场景不断重塑和创新的路上一直保持着强劲的势头，作为汽车新零售的引领者，花生好车已经成为消费者心中选车、用车的首选平台，为汽车新零售行业的创新性发展创造更多的可能性。