飞行汽车的赛道已经打开、马斯克高调发布了可将人类从体力劳动中解放出来的人形机器人……更智能化的产品引领的未来呼啸而来。这得益于人工智能、大数据等新兴技术的融合发展。与此同时，智能家居、自动驾驶在从最初的萌芽到即将成熟落地的过程中，似乎都不约而走向“技术融合”的道路。传感器之间的融合让L3以上高阶自动驾驶成为可能，人工智能与物联网的融合，让物联网的细分应用加速落地，人工智能与传感器的融合催生更智能化的传感器。

跨界合作与技术融合是当前整个电子行业发展的趋势与机遇所在，2021慕尼黑华南电子展重磅推出“跨界融合”产业关键词，届时将汇聚业界具有影响力的展商，共同展示应用相关的解决方案，与单一展品结合，激发行业创新灵感。

2021慕尼黑华南电子展

10月28-30日

深圳国际会展中心（宝安新馆）

同时，2021慕尼黑华南电子展顺应产业发展趋势重磅推出了N大关键词之“无人驾驶”、“智能座舱”、“车联网”、“充电技术”等汽车版块产业关键词，并将在展会期间围绕未来汽车产业发展方向，为所有行业同仁打造各类精彩专题活动，如智能座舱前沿技术与应用论坛、国际电动车驱动与充电技术创新论坛、国际第三代功率半导体与碳中和时代创新论坛等，加强汽车行业产业链之间的交流、协作和融合。同时还有多年来极受欢迎的热门主题展区“智慧出行科技园”，将汇聚业界具有影响力的展商，包括自动驾驶、智能网联、车身电子、新能源汽车技术、测试技术等领域，共同展示行业前沿技术与方案。

多传感器融合，自动驾驶发展的必由之路

随着自动驾驶向L3及以上高阶自动驾驶迈进，对前端感知的需求不断提升。自动驾驶感知层解决方案主要有以特斯拉为代表的视觉系和以Waymo为代表的雷达系。视觉系解决方案主要以摄像头为主导，配合毫米波雷达、超声波雷达等元件完成感知任务;激光雷达系解决方案以激光雷达为核心，配合摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等元件达到感知目的。

视觉路线更加考验人工智能和机器学习能力，雷达路线在激光雷达上的成本支出较高。但两种路线的共同点是，都需要传感器融合，即摄像头与激光雷达/毫米波雷达/超声波雷达的融合。

摄像头可以采集到车辆、行人和红绿灯等环境信息。超声波雷达可用于倒车预警防撞、自动泊车APA等领域。毫米波雷达具有探测距离远、探测性能稳定、环境适用性高的特点。针对远距小障碍物，毫米波雷达的角分辨率不够，摄像头对远端的通用障碍物识别不够，而这种场景下激光雷达就可能及时识别。但它们也有各自的局限性，摄像头的精度容易受雨雪等恶劣天气影响，超声波雷达的探测结果易受温度影响，且探测距离较短，通常只有数米。毫米波雷达在识别物体属性，以及道路交通指示牌等方面，表现较差。激光雷达的最主要挑战则是成本高昂、工艺复杂。

由于摄像头、雷达本身的局限性，采用取长补短的传感器融合方法非常必要。传感器融合就是将多个传感器获取的数据、信息集中在一起综合分析以便更加准确可靠地描述外界环境，从而提高系统决策的正确性。

多传感器的数据融合包括多传感器的空间融合以及时间上的同步。传感器安装于汽车车身的不同位置，每个传感器定义了自己的坐标系，为了获得被测对象的一致性描述，需将不同的坐标系转换到统一的坐标系上。点云数据和图像数据的空间融合模型涉及的坐标系包括世界坐标系、激光雷达坐标系、相机坐标系、图像坐标系和像素坐标系。空间融合的主要工作是求取雷达坐标系、摄像头坐标系、图像物理坐标系、图像像素坐标系之间的转换矩阵。然而由于不同传感器的工作频率不同，数据采集无法同步，因此还需要根据工作频率的关系进行多传感器时间上的融合,通常做法是将各传感器数据统一到扫描周期较长的一个传感器数据上。

人工智能重新定义AIoT下半场

物联网曾在快速发展一段时期后，又因为高度碎片应用遇到瓶颈。随着人工智能、5G等新兴技术的推动，不少业界人士认为，技术升级与融合将赋能物联网进一步发展。

根据IoT Analytics研究，2020年全球物联网连接数超117亿个，首次超过非物联网连接数，并在过去十年里保持着30.8%的年复合增长率，远超总连接数的9.4%年复合增长率。(Ps:非物联网连接主要来自人与人的通信设备，包括手机、电脑等，其中多数为智能手机)。

伴随着物联网连接数的高速增长，未来百亿级别数量的设备联网将产生的海量数据分析需求。人工智能通过分析、处理历史数据和实时数据，可以对用户习惯进行更精准地预测。而对于人工智能行业来说，至关重要的数据也只有物联网能够源源不断的提供，通过物联网持续不断提供的海量数据可以让人工智能不断训练算法。

人工智能与物联网的融合及在实际中的应用，广义上来讲就是AIoT。人工智能与物联网相结合，通过物联网产生、收集海量的数据存储于设备终端、边缘端或者云端，再通过机器学习对数据进行智能化分析，以实现万物数据化、万物智联化。

如果说AIoT的上半场更侧重于硬件的品类以及数量，搭建物联网基本应用场景，下半场就是人工智能算法与智能化的比拼，为了让场景更完善更智能，对系统、平台、软件的要求越来越高。人工智能平台、人工智能芯片的加入，推动AIoT的应用更加智能化。

以AIoT应用的主战场之一视频监控为例，以人脸识别技术为主的人工智能技术发挥方案了较大作用，可以大幅提高识别的准确率。在初期，人脸识别技术只有人工智能却没有互联，被单点用于单一安防产品上实施布控报警、黑名单、白名单报警等基本功能，能力范围非常受限。后来各大厂家开始致力于将人工智能与物联网技术结合，向场景化应用推动并形成完整的解决方案。

集成人工智能，让传感器智能化走向快车道

传感器的赛道内卷非常严重，除了要求更精准、更小尺寸，更低功耗，更高集成度。现在正在朝着集成人工智能的方向发展。

传感器行业龙头企业博世去年底率先发布集成人工智能的自学习运动传感器BHI260AP，该传感器使可穿戴和耳穿戴设备制造商能够通过传感器中的自学习人工智能软件，提供高度个性化的健身追踪。它能识别和适应各种动作，并学习任何基于重复、循环动作的新健身活动。由于人工智能在传感器内部运行，即终端人工智能，因此无需连接到云端，甚至无需智能手机。这样可以保持数据的私密性，既能够持续追踪和分析活动，又无需连接互联网或与手机绑定。终端人工智能还可最大限度降低延迟和功耗，这意味着用户可以在设备上获得快速、实时的反馈并延长充电间隔。

事实上，以深度学习为基础的新一代人工智能技术，由于其本身非常依赖于行业数据，与数据源头——传感器行业有着天然的连接。

人工智能可以为从各种传感器传输出来的大量数据流，提供详细而精确的分析，从而识别各种活动模式，比如识别行走、跑步、坐姿、睡眠、游泳等姿势，从而提供交互式理解和进行智能预测。

在这个智能化的时代，各种技术的交叉融合无处不在。区块链和物联网碰撞，诞生了“物链网”，旨在通过提升分布式数据的安全性、可靠性、可追溯性，来提升信息的流通性，以及让价值有序的在人与人、物与物、人与物之间的流动。由于边缘计算解决了在边缘资源中云计算应用的应用问题，成为了云计算在未来发展中的重要支撑，边缘计算与云计算势必彼此融合，生成边云协同。还有什么技术融合的案例，欢迎来评论区畅所欲言。

2021慕尼黑华南电子展

2021年10月28-30日

深圳国际会展中心（宝安新馆）

2021华南国际智能制造、先进电子及激光技术博览会旗下成员展(LEAP Expo)——慕尼黑华南电子展(electronica South China)立足粤港澳大湾区，辐射华南、西南及东南亚市场，将以“融合创新”为主题，聚焦5G、物联网、汽车、碳中和、第三代半导体、工业自动化、机器视觉、可穿戴、消费电子、智能家居等热门技术应用，汇聚国内外知名企业，吸引行业优质买家及精英，为蓬勃发展的华南地区电子产业带来创新与活力，为经济复苏献力。

关于electronica、productronica和全球电子展网络

electronica是世界知名的电子元器件和组件展览会。productronica是世界知名的电子生产设备展览会。两展分别于单双年在德国慕尼黑轮流举办。慕尼黑博览集团全球电子展网络包含了全球的一系列电子展览会，包括electronica、productronica、electronicIndia、electronicAsia、electronica China、productronica China和electronicAmericas。这些展会基于慕尼黑本土展览会的经验，展示了契合于当地市场需求的内容。

慕尼黑博览集团

慕尼黑博览集团作为知名的全球性展览公司，拥有50余个品牌博览会，涉及资本产品、消费品和高新科技三大领域。集团每年在慕尼黑展览中心、慕尼黑国际会议中心、慕尼黑会展与采购中心举办逾200场展会，共吸引5万余家参展商及300余万名观众齐聚现场。慕尼黑博览集团及旗下子公司的各类专业博览会遍及中国、印度、巴西、俄罗斯、土耳其、南非、尼日利亚、越南和伊朗。此外，集团的业务网络覆盖全球，不仅在欧洲、亚洲、非洲及南美洲拥有数家子公司，还在全球100余个国家和地区设有70多个海外业务代表处。

集团举办的国际展会均获得FKM资格认证，即：展商数、观众数和展会面积均达到展会统计自主监管团体FKM的统一标准并通过其独立审核。同时，慕尼黑博览集团也在可持续发展领域中有着非凡表现：集团先行获得了由官方技术认证机构TÜV SÜD授予的节能证书。