新基建不断加速，“绿色新基建”更应该加速。绿色新基建不仅是要关注有助于改善环境，提高资源利用效率的新技术，还应当通过新技术的应用，拉动上下游环节的绿色发展。比如在智慧城市和智慧交通建设方面，新兴的数字孪生技术，可以构建起云端数字孪生城市，用于交通的整体规划调度、运营管理。在新基建大力发展的城际高速铁路、城际轨道交通、充电桩网络等方面，通过AI、大数据、云计算等技术的在交通建设和运营方案的综合应用，可以提高土地的利用效率，提高交通流的运转，减少资源的消耗，最终的目的，还是为人带来更好的交通服务体验。

第二，产业融合发展将以数字化、绿色化为目标，实现降本增效。

数字化科技已经深度融入各行各业。在这个不断夯实的数字化底座上，各种经济和社会要素“插入”，融合而成新的产业模式、组织形态和运行体系。

实体产业与数字产业的融合，会带来数字价值与商业价值的叠加效应，实现开源、节流和提效三个维度的效果。在交通行业的数字化发展当中已经有所体现。比如随着我国道路养护需求的不断增加，我们基于自动驾驶的感知能力形成了智能道路巡检方案，已经在深圳福田落地应用，相较人工巡检的方式效率提高了10倍，也可以减少很大一笔道路养护的开支。

在交通运营方面，我们与很多城市交流和探讨，通过大数据来实现公交线路优化、公交智能调度，优化供给与需求的调配。同时用户还可以根据更精准的实时公交查询，来安排自己的通勤时间，提高通勤效率，通过互联网技术和产品体验提升，鼓励公众更多选择绿色出行方式。

再比如我们的出行服务，在地图的基础上，根据位置和场景为用户提供相应的服务，可以形成一个多元融合的生态体系。比如与新能源汽车使用紧密相关的停车场、充电桩、换电站等配套设施服务，让用户使用新能源汽车更便利，资源利用更高效。

在科技产业与汽车产业融合发展的过程中，数字化的升级也从汽车产品的智能化向上游的研发、生产和销售环节拓展，通过数字化的触达渠道和服务方式提升效率，减少环节间的重复消耗和浪费。在和车企的智能化合作方面，我们也将数字化、绿色化作为共同探索的核心命题，携手提升企业ESG（环境、社会、公司治理）水平，探索长期可持续发展。

第三，未来出行将始终以人为中心来铺开，数字化连接立体的交通体系。

随着智能网联、智慧交通的进展，我们一直在说，人、车、路都将成为交通网络当中的一个个数字节点。未来的智慧交通体系，都是这些数字节点的连接。前面几位专家都提到，2035年，我们就能够体验到经济高效、绿色集约、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网。

在这样的目标下，我们要做的努力，就是将交通网络中的各个元素都进行数字化升级，让他们之间数据打通，形成互联。

首先，这种网络化、数字化的基础，很大程度依赖于交通行业的电动化转型。新的汽车产业链将是信息、通讯技术和机电一体化相结合。当车成为新的智能终端，才能更好的处理车与路的关系。围绕车的全生命周期的用户服务，都将数字化连接，也更有利于全周期的碳排放管理。

然后，在所有交通工具数字化同时，也需要智能交通管控系统的连接，优化公共服务体系，形成一体化的交通网络。在这当中，互联网公司可以发挥自身的科技能力，深度参与其中。腾讯提供的“一图、一云、一码、一ID”的数字底座能力，希望将交通运行调度都在一张图上展开，通过云端的实时数据处理，让用户以一个统一的ID，一个统一的支付体系，享受连贯性的出行服务。

交通运输是社会经济发展的先行官，在广袤的中国大地上，面向未来的智慧交通建设是一项庞大的、充满想象力的战略工程。互联网企业，可以发挥好自身的科技创新能力，将企业社会责任融入产品设计和用户服务当中，一方面带动B端的生态伙伴，将环保低碳的行为方式融入数字化转型布局中；另一方面可以面向C端鼓励和倡导绿色低碳的生活方式。比如我们已经在全国范围内推广的乘车码，通过微信小程序就可以扫码乘车，目前已经覆盖了29个省，167个城市，已经惠及1.7亿用户，成为大家绿色出行的助手。