本田XR-V和北京现代ix25两款车型都主打年轻化，把消费群体锁定在年轻人，价格也相近，因此我在买车之前就关注了这两款车，经过一番对比和思考后，我最终还是选择了北京现代的新一代ix25。恰巧的是，我的同事刚刚提了一辆XR-V，他购买的是XR-V 1.5L 舒适版，比我的新一代ix25 1.5L尊贵型贵了约1万元，借着这个机会把同事的车借来开开，看看到底我们谁的选择更明智。

曾经年少的XR-V，如今和ix25相比已有代沟

新一代ix25让我最喜欢的就是外观设计，每一个细节都展现了非常精湛的设计功底，高高的车头以及宽大的轮眉，让一辆小型SUV展现出很强的力量感，而且大灯都是LED光源，晚上的照明效果出色，反观XR-V的前脸设计，放在几年前还算是年轻，但是以如今的眼光来看就略显保守了，而且使用的卤素大灯，有点儿与时代不符。总体来看，新一代ix25年轻的更加彻底。

和XR-V摆在一起，明显感觉新一代ix25要更加高大。通过数据对比可以看出，两款车在轴距相同的前提下，XR-V的车身尺寸稍长，而高度较低，因此看上去更像是一个加高了的轿车。

XR-V内饰朴素简洁，新一代ix25科技时尚

坐进车内后，我认为XR-V的内饰设计缺少了一些科技感，感觉让人一下回到了五年前，不过所有的功能还算顺手好用，也不乏有人就喜欢这种简单易用的设计。方向盘秃秃的，一摸才发现全都是塑料材质，座椅是织物和皮质混搭，说真心话，对照新一代ix25来看，XR-V的内饰实在是缺少档次感，同事告诉我，他打算给方向盘包一个皮套，再买个座椅垫，还要配上一个手机支架，毕竟车机是不支持网联的，等全都配齐了就会好不少了。

我的新一代ix25依然还保持着原厂的状态，没有额外购买任何东西，方向盘和座椅都是原厂皮质包裹，整个仪表台布局非常新颖，中间的屏幕算是点睛之笔，也是买车时最吸引的我一点。尺寸达到10.4英寸，是这个级别中尺寸最大的屏幕，而且操作灵敏度和清晰度上乘，集成了QQ音乐、百度地图、听伴等各类功能，开车的时候我经常会用语音控制导航或者空调，用习惯之后感觉非常方便，再加上本来就是自动空调，所以这个屏幕基本不用上手也能玩儿的很溜。更有意思的是，每当我打转向灯的时候，屏幕中会有呈现出一个后视镜的造型，并且把车两侧盲区的影像显示出来，变道的时候更加从容，而驾驶XR-V每次变道的时候，我还要侧头看一下，总要担心从盲区突然蹿出的车辆。

在空间表现方面，两款车轴距相同，空间表现都很出色，XR-V虽然车身高度不及新一代ix25,，但是坐姿也相对较低，算是稍稍弥补高度上的不足，后排比新一代ix25多了一个中央头枕，不过后排乘坐三个人的机会实在是太少了，倒也无伤大雅。

新一代ix25各方面表现均衡，油耗惊艳；XR-V动力参数高，但噪音是个短板

这两款车的动力都是1.5L发动机，功率扭矩参数上XR-V略高一些，不过驾驶起来其实差异并不明显，新一代ix25的油耗更低，我平时开车的油耗经常控制在6L左右，还是非常满意的。两者匹配的变速器也都是CVT无级变速器，开起来非常顺滑舒适，适合日常出行代步。

要说驾驶感受上的差异，在深踩油门提速时就会显现出来，XR-V在急加速时，动力虽然响应比较快，但是发动机和整个路面传来的噪音明显高于新一代ix25，我甚至一度怀疑是不是发动机有啥问题，后来跟同事聊天才知道，本田的隔音一贯如此，只有他这样不在乎噪音的可能才会接受，而我就只好把音响音量调大一些，免得让自己过于烦躁。

一开始只是觉得XR-V的方向盘上有点儿简陋，开起来才发现，原来是因为方向盘多功能按键比新一代ix25少了很多。由于习惯了自己的车，开XR-V的时候我经常下意识用手指寻找定速巡航、语音控制的按键，结果空空如也，这才发现XR-V缺少了很多功能。当然，新一代ix25人工智能所带来的惊喜只有亲自尝试才会有更加难忘的体验。

买新一代ix25，我感觉我买对了

北京现代新一代ix25和东风本田XR-V都有着十分明显的特征，对我来说，新一代ix25设计个性时尚，配置丰富，燃油经济性出色，在价格上也更实惠，而XR-V除了空间和动力以外，几乎都要落后于新一代ix25。当然，我的同事对本田有自己的偏爱，而我查询了现代和本田在全球的市场表现，现代汽车销量甚至远高于本田，因此我并没有因为品牌有所偏见，最终选择新一代ix25就是理所应当的事了。最后说一句，买新一代ix25，我感觉我买对了！