编者按

工业化是现代化之基，强大的制造业支撑起现代化的经济体。

100多年前，最早喊出“振兴中华”的先行者，在《建国方略》中描绘了中国现代化的蓝图。1945年4月24日毛泽东在《论联合政府》中提出“使中国由农业国变为工业国”。1954年，周恩来在《政府工作报告》中首提“四个现代化”。

2021年，在“一个新的征程的起点”上，我们选取大飞机、铁路、通讯三个案例，见证百年中国工业化、信息化的不凡之路。

智造强国在路上，科技创新永不息。

A股上市的中国建筑（601668.SH），堪称国际房建地产行业的巨无霸，2020年营收达到1.6万亿元，位列当年《财富》世界500强排行榜第18名。

2013年之前，这家公司一直将房建作为自己安身立命的主业，定位于“最具国际竞争力的建筑地产综合企业集团”。事实也确实如此，漫长的岁月中，遍布国内大中城市的地标性建筑，像体育场馆及当地不断突破纪录的最高大厦等，大都出自中建所属企业之手。

中国近四十年经济高速增长，依赖的正是房地产等传统行业的发展和壮大，这些行业解决了中国人衣食住行中的基本温饱问题。但民族振兴，还需要高新技术行业在国际领域崭露头角，基础行业不仅要做好配套，本身也面临转型的现实问题。

2013年之后，公司“话”风大变，“做强基础设施业务，做优海外国际工程承包业务，做实‘四位一体’城镇化开发业务”成为新表述。

其转变的背景是，十八届三中全会提出“全面深化改革”，为此后经济社会的巨变发出了意味深长的“信号”。

与宏观大势相对应的，“转型”成为2014年中国建筑内部的热门话题——公司上下的共识是，房地产行业大势已去，未来的业务重心将转向基础设施像高速公路、城市快速轨道交通、机场等领域。

转型绝非易事。从公司年报数据可以看到，房建部分占总营收的比例八年间从2012年的73.5%下降到2020年的61.98%，基建部分则由13.6%上升到21.6%。如果算上房地产开发占比由当年10.3%上升到16.6%，每年的转型落实到营收上大约只有1个点左右。

但变化也确实显而易见。在参与建造了两条地铁线路地面站段后，中建公司下属一位项目部经理前段时间告诉记者，他们下一个工程要为中车建一个磁悬浮列车试验场——这似乎颇有象征意义，代表中国过去40年经济奇迹的行业领军企业已着手铺设一条通往未来的高速轨道。

衔枚疾行

未来似乎已清晰可见。

从提出工业4.0战略到第四次工业革命浪潮的出现，距今已有近十年的时间。

十年中，5G已经悄然降临我们生活，自动驾驶如箭在弦上，全自动化智能机器人工厂已从图纸变为现实，物联网大数据云计算似乎已然成为我们生活中的组成部分。

疫情期间中国外贸出口意外强劲，再次见证了中国制造业在世界贸易体系中的比较优势。这既得益于国内疫情控制得当，也间接证明了中国制造业的体系性优势。而这是积四十年改革开放之功形成的国家核心竞争力，世界上的其他国家或地区可能在某些方面具有优势，或者在某些领域具备竞争力，但从完整的产业链来看，任何国家既没有条件模仿，也没有能力超越中国的这种整体优势。

回望百年历史，筚路褴褛走到今天的中国，更让我们体会到这种优势的可贵。

以嘉兴为例。1921年8月嘉兴南湖一艘丝网船上诞生了一件彪炳史册的历史事件。而那一年，沪杭铁路全线通车也让嘉兴迎来工业革命的最初气息。据《嘉绢志》记载，1921年的嘉兴县城出现了机器袜厂；东门外新工造纸厂所生产的毛绿纸、桑皮纸开始在江浙行销；北门外的嘉昌工艺厂也正式开工。