今年4月，工信部发布了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》征求意见稿，从企业和产品两方面对智能网联汽车网络安全作出了多项要求，包括依法收集/使用和保护个人信息、不得泄露涉及国家安全的敏感信息等。同月，全国信息安全标准化技术委员会也发布了《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案。

5月，国家网信办会同有关部门起草了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》，对汽车数据从收集、分析、存储到传输、查询、应用和删除等全流程作了较为详细的规定。尤其是对于运营者收集和向车外提供敏感个人信息的行为提出了六项具体要求。

国家工业信息安全发展研究中心副主任董大健表示，信息安全问题是伴随整个信息技术发展历程中永恒的话题。汽车已经成为数据重要的生产者和使用者，数据安全问题，数据如何有序、规范、合理的使用已经成为当前社会关注的焦点问题。

“数据安全面临的挑战并不能阻挡汽车产业智能化、网联化发展的方向。数据安全是信息技术发展所必然会遇到的一个问题，在计算机领域，数据安全问题由来已久，但并不能阻止计算机技术的不断升级发展，智能汽车领域也是如此。”不少业内专家认为。

谈及产业未来的发展，黄鹏建议：一是统筹产业创新发展与保障数据安全。二是尽快出台数据分类分级指南和管理细则，智能网联汽车行业可以借鉴金融、工业互联网等领域出台的相应的分类分级指南。三是建立事前风险评估和事后应急响应机制。四是重点关注跨境数据流动问题，希望后续在借鉴全球通用做法的同时，细化相应的数据流动规则。