时下，年轻人的出行方式在消费升级影响下变得更为多元，两轮电动车因其自由度高、体验感强、低碳环保成为市场的宠儿。与此同时，两轮赛道围绕三电、智能，外观的立体化竞争也接踵而至，尤其是进入2023年，头部厂商都在积极地“秀肌肉”。近日，全球智能城市出行解决方案提供商小牛电动放出大招，旗下包括“MQi L双超大师”“高性能纯电街跑RQi”“超满配全能级座驾G400及G400T”在内的四款新品一经推出就收获了市场的积极反馈。数据显示，今年618期间，小牛电动销售额增长率达161%，在京东6月份的商品人气榜和新品交易榜单中，前TOP3产品小牛电动各占2席，在天猫平台的电动车热销榜和新品榜单上，小牛电动在前TOP5产品中各占3席。

千亿级的红海之中，面对低价内卷和产品高度同质，高能玩家“两轮特斯拉”小牛电动，又是如何在巨头逐鹿中实现突围，几乎每一款高端旗舰都“叫好又叫座”的呢？

“圈”在 哪里，又如何去“破”？

据GGII数据显示，2022年，全球锂电两轮车产量约为2735万辆，锂电渗透率为31.4%，两轮电动车锂电化的趋势依然持续。2022年，作为锂电池重要原材料的电池级碳酸锂价格一路狂飙至55万元/吨。作为智能锂电两轮电动车这一新品类的开创者，小牛电动旗下的两轮电动车产品大多使用锂电池，相比行业同僚受到的波及也更为严重。在新品发布之前，小牛电动业绩承压，行业地位和高端化路线也受到行业头部厂商的围猎与质疑。

“两轮电动车不需要高端化”“除了智能锂电的标签，小牛电动还有什么”，行业内的讨论大多聚焦在性能与续航之下，行业发展似乎陷入了某种持续自我否定的迷失。告别唯性能与续航论，打破行业的自我限制和瓶颈，实现高质量持续增长成为小牛电动的破圈思考。

小牛电动很清楚自己的“圈”在哪里，也很清楚要如何去“破圈”。

在2023四款春夏新品发布之后，行业对于小牛电动态度似乎都“黑”转“粉”，将MQi L视为电自天花板；认为RQi的量产或将推动行业加速高性能纯电机车的民用化进程。各大社交平台充满了对小牛电动新品的期待和认同，而这种认同在零售端得到验证。首销日，MQi L成为京东电动自行车热销商品榜及天猫二轮车电动自行车商品热卖榜的双料TOP1；RQi在首发当日即成为京东、天猫电动摩托车类目中20000+价格段的跨骑预定量TOP1。

双榜双冠军，小牛电动的新品被热捧。究其根源，还是小牛电动破圈思维棋高一着。小牛电动并没有进行简单参数的堆砌和功能的叠拼，而是打破了两个认知差。

首先，小牛电动采用了降维打击的破圈方式，将大量汽车的技术与体验应用到了电自和电摩之上。一个小细节，MQi L和G400一个灯光就玩得明明白白，笔者看过实车，行车灯，自动转向灯、尾灯、侧灯，投影灯，氛围灯等这种全方位的安全灯光系统是汽车行业才会在乎的细节；G400系列电自电摩同平台双车战略，全系标配智能辅助骑行系统，平台化造车的思路在两轮这个行业还是比较鲜见的；RQi拥有超增压模式且出厂自带碰撞预录功能的前后双行车记录仪。

其次，小牛电动完成了从电自到高性能电摩的突破。区别于一般电动车，高性能电摩无论是技术还是工艺均更为复杂，这表明小牛高性能电摩的量产上市不仅仅是速度的跨越，更多的则是小牛电动对两轮技术积累的爆发。

专注于两轮出行，实力抢跑全场景出行，小牛电动用技术与理念推动了行业的有序变革，也预示整个两轮出行市场会发生新的蝶变。

体验是最重要的，专业可以往里藏

中国每天发生的两轮出行需求超过10亿次，随着电动自行车“新国标”的落地，上亿台的超标车需要替换，新国标与两轮出行需求带来的增量空间催生市场需求高增长，两轮电动企业都希望“抢蛋糕”。

2015年，在一片红海之中，小牛电动寻找到了蓝海，首款智能锂电踏板车N1问世，在行业中掀起智能锂电革命。今天看来，这一革命是足以重塑行业格局的巨变，重要的不仅仅是能源的革新，更是体验与生活方式的探索。

小牛电动CEO李彦曾在接受媒体采访时多次表示，商品力是小牛的核心竞争力，通过科技和设计创新，更好地满足消费者需求，提升产品商品力，才能在市场竞争中处于不败之地。

作为一个生活方式品牌，小牛电动不仅专注于车辆本身，更在乎产品能够给用户带来的体验。在他看来，通过品牌创意和营销行为可以吸引消费者，但是最终的转化和企业的持续发展还是基于产品商品力的落地。从去年8月，小牛电动发布跨骑电自SQi及“开挂电自”全新UQi+，引领行业迈入“个性化”出行时代；再到今年开启全场景出行战略，将创新自主权交给了用户，包括在豪华智能电自MQi L上，实现了超长续航和超级快充的标配，能够实现“充电2小时+，骑行百公里”，同时创新性地为用户加入了“动力自定义”模块，改变着用户的骑行习惯和充电习惯；G400系列赋予用户自由改善骑行体验的权利；高性能电摩RQi量产落地给到用户对极致个性出行的满足与纯电摩的“尝鲜”机会。

在小牛电动的研发人员心中，用户的体验是最重要的，科技最好是无感知的，专业可以往里藏，大变革与微创新是相辅相成的。比如G400配置了重力感应式座筒灯，在晚上用户从座桶里取东西的时候，会根据重力感应而自然照亮；惊叹尾灯设计，用户捏刹车的时候它会变得更亮，夜间骑行感和安全感更到位。这样暖心的创新细节，不经意就表现在产品工业设计之中。

作为中国城市出行领域第一家 lifestyle 品牌公司，小牛电动从“掌控”车到“掌控”整个出行，一步步满足着用户全场景出行设想。这个节点，或将成为两轮电动下一个变革周期的起点。显然，了解这个周期的两轮电动厂商更易占据先机，市场格局将会随之重塑。

从领跑者到长跑者，用户带着我们往前

两轮电动行业等待下一个大创变周期，而对于大创新，市场常有发声者而鲜有先行者。推动两轮出行下一次进化，一定程度上看，这个工作属于小牛电动。事实上，身负周期推动重任，小牛电动是有底气的。

相对而言，小牛电动在行业内算得上是“造车新势力”。相比于传统两轮电动车品牌，小牛电动开局就走了高端智能的路线，可谓起点很高，仅凭一己之力开创了一个智能锂电两轮的新时代，成为赛道的领跑者。

在马拉松比赛中，领跑的运动员受到空气的阻力较大，也更为消耗体力；在漫长的比赛过程中，通常最终的成功者，都是将每一段距离的配速技战术发挥到极致。在两轮行业的长跑赛道之上，小牛电动似乎是一位习惯型领跑选手。他有着进取、愉悦、独立主见的价值观，相比跟随其他人，小牛电动更愿意按照自己的节奏去问鼎高端，哪怕因此要面对更大的阻力、受到跟随者的冲击。

九年如一日，小牛电动坚守两轮赛道，通过科技积累，前瞻设计，推出颠覆性产品，持续推动行业的变革。从高效“领跑”到可靠“长跑”，凭借以用户体验为核心的研发理念，小牛电动已经完成包含电自、电轻摩、电摩、电动滑板车以及E-bike等在内的两轮全场景出行产品覆盖。

虽然在大众印象中，小牛电动拥有备受消费者期待和认可的出行文化与生活方式，但在研发上，小牛电动专注两轮出行投入定向而精准，包括设计理念，AI 动力锂电系统科技、NIU Smart 锐智TM 科技、智能生态融合等。在生产上，从车身零部件开始，到整车组装喷涂工艺，都经过严苛的质量把控，为消费者提供极为优秀的两轮电动车出行体验，死守安全“红线”。

可以说，小牛电动前进的一小步，是行业发展的一大步。不管是小技术的积累还是大技术的突破，都是小牛所提倡的“进取”。专业化两轮出行，懂了用户，给予了超越需求的产品，小牛电动专注地沿着设定的轨道持续前行。

需要注意的是，用户对两轮电动车产品的需求集中在个性化、高端化、年轻化上，尤其是 90后、00后的主力消费者，他们更追求彰显个性特征的品牌。而小牛电动的新品从精神与物质层面正好符合用户的新需求。

也许，某种意义上来讲，作为业内孤勇的领跑者，小牛电动是不必回头看的，用户需求才是唯一指引着它往前的动力。推动两轮电动车个性化、高端化快速增长，带领两轮电动行业走入专业化的两轮全场景出行时代，小牛电动大有可为。

两轮之上，一面是工作，一面是生活，既承载着自由，也搭载着责任。此次，小牛电动2023春夏新品发布成功让外界再次正视其两轮出行领域的引领者身份。我们可以确信，率先以“专业化”能力为支撑，全面开启全场景出行战略，小牛电动已经抢先一步。