行业发展瞬息万变，2024两轮车行业角逐鹿死谁手，且看开局之战！

“先行业而动，逆风破局”。新日，已经准备好了。据悉，新日电动车将于3月26日在江苏无锡召开年度战略峰会。本次会议由张崇舜董事长亲自挂帅，这意味着新日将再次搅动行业风云，破局之势箭在弦上。

那么，新日将如何在激烈的竞争中突围？又会亮出什么样的利剑来迎战即将到来的销售旺季？其实从这几年新日的发展中可窥见一斑。

早在3月初，新日股份副总裁王晨阳总在行业媒体的采访中提到：近年来，新日企业战略在重塑，始终把科技创新放在发展的第一位，走出了发展的新阶段。无论市场如何变化，新日以技术与产品的核心竞争力一次又一次带领行业迈上新高度，为消费者带来颠覆性的多元出行体验。

科技引领发展，一路开天辟地

作为深耕电动车领域20余年的品牌，新日为何能够长久屹立于电动两轮行业之峰，究其根源，是新日始终坚持“技术为王、产品为基”，锻造核心科技铸就核心竞争力，打造具有新日特色的差异化产品，推动行业高质量发展的同时，让用户享受便捷与美好出行。

“电池、电机、电控”是电动车的三大核心部件。新日立足产品核心，在关键技术领域不遗余力地创新与科技研发，成为了行业发展的重要推动者与核心技术的输送者。

电池是电动车的生命之源。2020年新日以远超行业的技术标准，推出汽车级锂电池，成为行业首家将新能源汽车技术落实于两轮车的企业。获得了清华大学教授的专业证言，国家级媒体《科技日报》的权威报道和央视网的认证点赞，迄今未有其他品牌能及。

2023年，新日再一次升级能源技术。与业内权威达成战略合作攻克技术难题，研发两轮车应用钠电池，获得了“钠电市场应用先锋奖”。同时，领先完成了钠电车的量产下线，正式宣告开启行业钠电元年。引发海内外媒体的报道，成为行业焦点。

电机是电动车的心脏。两轮车行业一直囿于电机=动力之困，面对此困境，新日率先破旧出新，经过六次技术迭代后，2023年重磅推出双芯双动力系统2.0。携手诺贝尔物理学奖获得者谢尔登·格拉肖联合打造超导电机，让两轮车实现越野级的爬坡性能和赛道级的速度体验两大性能升级。

电控是电动车电机和电池性能稳定的关键。在电控方面，新日BMS智能电池管理系统，以多项安全防护和智能保护功能，全方位为用户安全出行保驾护航。

在电动车核心技术领域，新日不断向上、向深耕耘，为用户带来脚踏实地的出行体验跃升。同时新日也积极拥抱数字化、智能化的发展趋势，独创“人-手机-车”三合一的SUNRA OS智能驾趣平台，全面提升出行驾趣，以智能技术赋能消费者拓宽出行边界。

科技赋能精品，悦享升级驾趣

新日以技术为发展核心的战略，带来了产品的蝶变.多元化的产品让千千万万新日用户正在享受美好出行的魅力。

新日双芯双动力系统2.0的应用代表车型——新日幻影F9，以颠覆性的强劲动力征服了珠峰108拐与绝望坡。让消费者看到了两轮电动车可城可野的多样性，出行不再受地形条件限制，拓展了骑行场景的想象边界。

新日自主研发跨骑车型MIKU Super，以充满科技力量感的悬浮式跨骑设计、强劲的动力体验，以及智能操控的集大成表现，获得了第二十四届中国专利奖“中国外观设计银奖”，成为行业内唯一获此专利荣誉的品牌。

一路走来，新日电动车带给行业，带给用户太多惊喜。正如新日股份副总裁王晨阳所说：掌握核心科技的新日，正在以产品撬动更多圈层的消费者，实现销量和声量的双丰收，新日也将在产品力反哺品牌力与渠道力的路上越走越远。

综上，我们可以看出在品牌发展的过程中，新日电动车始终把科技置于核心战略位置，并且延续至今。由此我们是否可以推测，新日本次战略峰会主题将围绕科技主题继续深耕。而此次峰会上，新日是否又会发布震动行业的技术和产品呢？3月26日，让我们拭目以待！