9月24日起，中国中车轨道交通全生命周期系统解决方案在中国上海、德国柏林两城同时亮相，与世界共同分享更全面、更贴心的技术与产品服务。中国中车的“产品+”和“系统+”两类系统解决方案，从产品能力和用户体验出发，打造绿色化、数智化、定制化的轨道交通全生命周期系统解决方案。

中车“产品+”系统解决方案：赋能智慧大脑

从产品能力出发，打造更全面服务体系。

在中国国际工业博览会和德国柏林国际轨道交通技术展览会两大展会之上，中国中车“产品+”的典型代表——“TIES车地一体化”机电系统闪亮登场，吸引了各国参观者的热切目光。

中国中车以车辆为核心的“TIES车地一体化”机电系统，通过对车辆与供电、信号、工务、段场、乘客服务等相关机电系统的深度重构、融合、优化，以及对车辆全工作场景的全面统筹，让车辆与地面机电系统的高效融合联动从理念变为现实。

基于中车“TIES车地一体化”机电系统，用户可以构建面向全生命周期的数智化运维服务模式，降低综合成本，提升总体效能，通过引入“车地一体化”理念的创新产品，支撑“车-路-站-段”全专业、全生命总体效能提升。

列车自主运行系统（TACS）是中车“TIES车地一体化”机电系统的核心组成部分。它是以列车为核心，基于资源管理的全新信号系统制式。用户采用该系统后，轨道交通系统运输能力将跃升10%，车载控制成本、轨旁设备成本及系统全寿命周期成本也将分别削减10%与20%，让高效、智能成为未来轨道交通的亮眼底色。

中国中车技术专家高天表示，TACS得以实现这些显著提升，正是由于在设计研发过程中全面贯穿中车“产品+”新业务模式的先进理念，采用先进的车—车通信技术，让列车实现了自主进路、自我防护与运营动态调整，能够自主进行运营控制、自己感知运行线路上的前车位置及设备状态等，使得列车从“自动运行”到“自主运行”，让列车拥有了智慧的大脑。

中车“系统+”系统解决方案：打造定制服务

从用户体验出发，打造专属定制业务模式。

全球轨道交通市场并非千篇一律，而是充满着多样化的需求，可谓“百国百面”“千城千面”，想一套方案包打天下并不现实。有鉴于此，中国中车推出了“系统+”系统解决方案（海外市场称为“DLS系统解决方案”）。

中车“系统+”系统解决方案较之“产品+”系统解决方案，更加包罗万象，覆盖的技术、产品、商务、服务模式更加全面和立体。中低运量解决方案、智能空轨集输运系统、封闭场景无人化智慧运输系统，各种场景一应俱全；城市规模、人口数量、应用场景等因素，均能充分考虑，PPP、系统集成、机电总包等多种业务模式的量身定制，也均能更好提供。作为对市场需求精准把握与前瞻布局的优秀成果，“系统+”系统解决方案成为了中国中车为用户提供全面定制化服务的有力抓手。

在海外，中国中车墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线DLS项目，即是从系统设计到车辆接驳，从大巴配套到核心机电系统，投融资、车辆新造以及既有的车辆通信信号系统、线路及机电系统全面升级改造、全系统维保等，全面覆盖工程项目整体众多环节，由中车提供了全方位的定制化服务。基于“系统+”系统解决方案理念，为这座城市量身定制了一条“绿色动脉”，通行时间从90分钟左右缩短至35分钟左右，压缩了将近三分之二的通勤时间，市民便捷出行更加方便。

在国内，无锡S1线是由中国中车作为社会资本方投资、建设、运营的“系统+”落地项目，中车以高质量建设、精益化管理、数智化运营为原则，致力于将其打造成为国际一流国内标杆工程。中国中车融入数字化智能化绿色化理念，推行并落地了基于18项智慧城轨技术的中车方案，定制并上线了系列化中国标准地铁列车，最终实现了国内首条线路不同制式不同限速全时段全线路无换乘的贯通运营，极大地方便了锡澄两地人民的通行，切实为锡澄一体化发展提供了坚实助力。