刘士清师傅1966年生，从最初工作到如今几十年来他都是在和车打交道。1997年以前，他在一家汽车修理厂做学徒，那年代会开车的人少之又少，他在修车的同时自己摸索出门道学会了开车。

考过驾照之后，刘师傅转行做货车司机，接了活儿在市内跑运输。2006年他投奔到了出租车司机的队伍里，还记得第一天开着出租车在大街上载客，一股幸福感油然而生，他总算脱离了劳工的苦海，有了一份收入不错又相对轻松的工作。

做个“为理想奋斗”的出租车司机

说起出租车司机，超长时工、疲劳驾驶、拉客压力等负面情绪的词就来了。但刘师傅以前开货车，同样早出晚归，一天时间三分二在车上度过，疲劳不说，来了活儿就得帮客户搬运货物，长期下来身体根本吃不消！但做出租车司机就不同了，每天舒舒服服坐在车里，乘客指哪儿他就开哪儿，出租车司机的疲惫他根本没放在眼里。

“我是个知足的人，开出租车比货车舒服，近两年用了滴滴软件之后，赚钱轻松，还不用自己费心思拉客，更舒服了。”刘师傅虽然年纪已快五十，但鬓角整齐，乌发明眸，笑起来有些腼腆，丝毫没有生活压力和繁重劳务的苍老感。

刘师傅有个理想，在北京城区买房，让老婆孩子生活过得更好，所以他给自己的微信起名叫做“为理想奋斗”。谈起出租车的收入，刘师傅有些兴奋，“滴滴让我每个月多赚一两千，收益好的一个月光奖金都有五千多，这个理想有奔头了。”他是属于在北京地区第一批用滴滴打车软件的忠实司机，在滴滴还没有被广大司机群体接受时，他就已经尝到了甜头，按他说的话，“用滴滴的司机都赚到钱了。”

从滴滴那里拿到了奖励，他立马给自己升级了一套装备，换新智能手机，装车载WiFi，时刻为抢单准备着。但刘师傅在滴滴抢单的排名上并不靠前，不是他不钻研抢单技巧，而归于他知足常乐的性格。收入增加之后，他重心没有放在如何增加更多的收入，而放在了享受生活上。

滴滴让出租车司机从陌生人变成了朋友，他们在微信群里闲聊，交换道路或乘客信息，闲暇时会约着吃饭唱歌。在他们司机群里十分常见，有时他们也会共享自己的地理位置，同在一个街区的司机会互相碰个面唠会儿嗑。

除了司机聚会，刘师傅也时长会给自己放个假，带着一家人散心郊游。十一时两个女儿放假，他们一家四口去了水长城，”那天还有雾，手机拍照像素不高，拍不到好照片。“他嘴里这么说着，照片里的两个女儿他却拍得很好看。

司机载乘客去目的地，乘客送司机回家

“滴滴这个软件我觉得特别好，给司机带来的收益是真实的，而且还给司机带来便利。”只听过滴滴给乘客带来了便利，司机也能？刘师傅特别肯定的点头，“我们老司机在市区内知道哪儿人多，西单王府井我们去了就能载乘客走，但要是去了郊区路不熟，哪儿有人要坐车我们不知道，只能瞎转悠碰运气。”

刘师傅现在经常送乘客去了郊区，乘客下车之后他停在路边歇一会儿，等着滴滴给他推送单子，最长不超过十分钟，他下一位乘客就上车了。“我送过印象最深的一位乘客是个残疾人，年纪不大，我把车开他楼底下，他拄拐下来的。”刘师傅回忆了一下当天的情景，两人在车上了聊起了残疾人打车的问题，感慨颇深，滴滴不仅让普通人打车方便，更能让残疾人能够自由的出行。

滴滴上有个功能叫顺风车，刘师傅总喜欢在收班时使用这个功能，等一个回房山方向的乘客，回家的同时油钱也给赚回来了。不过这样凑巧的单需要等，运气好能等个到房山的，有时等上好半天只出来一个去丰台的，虽然刘师傅顺路，但他总觉得回家的路少了点什么。

今天他一大早打开滴滴时，发现了一个新功能，接力单。滴滴会根据司机的目的地的定位自动推荐附近的单，这个功能可以让司机到达目的地时立马再接一个单，就好比方刘师傅收班回房山，他接了一个去丰台的乘客，滴滴就根据他的定位推荐一位从丰台回房山的单。刘师傅称滴滴这个功能，就是让乘客送司机回家。

滴滴多为乘客考虑就是多为司机创收

北京的出租车司机十分高科技，手机软件不管是社交还是理财，他们都十分玩得来。”这都是滴滴的扫盲作用，以前我的手机是按键功能手机，只打电话用，我现在还用来交电费水费。”刘师傅车上有两部手机交换用，他已经完全习惯滴滴打车的存在，如果手机一旦罢工，他就有种被打回原形的无措感。

刘师傅还建议使用滴滴打车的女性乘客，半夜打车最好用软件，司机信息透明化，更加保证了安全，万一遇到问题，滴滴打车软件上也有据可查。

“对滴滴的建议其实很简单，滴滴多为乘客考虑，乘客觉得方便好用，才会在软件上打车，这样我们司机的收益自然提高了，一切的源头就是乘客的需求。”这便是刘师傅对滴滴最质朴的希望。