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双十一过后 平安好车”新车购”模式抢占先机
发表时间:2014年11月17日 17:11 来源:新科技 责任编辑:编 辑:HETFIELED
双十一余波未定,勤劳的电商小伙伴们还忙着收割他们的战利品,各大媒体也禅精竭虑的抢来各种夺目数据、宏伟战略、独家花絮,争相讨论着这一天的辉煌。毋庸置疑,11月11日这平常的一天,已彻底演变成了一场全民的狂欢。

 群雄并起,鏖战双十一

 较之往年,这次的双十一来势更加凶猛。除了各种撩人的成交数字,品类的扩张也成了今年的一个重要看点。汽车电商便是如此。

 今年的双十一,各大厂商、经销商都真枪实弹的搭上了这辆“特快专列”。据统计,各厂商共有超过50个汽车品牌、300款车型参与了活动。观致汽车期盼通过汽车电商突破销售僵局;东风日产入驻天猫旗舰店,打出“双十一 怒放购车季”;上汽大众、上汽通用、东风标致等品牌也都借天猫“双十一”展开不同的促销。

 而汽车垂直门户们,则更是赌上了压箱底的家当。双十一刚刚收官,汽车之家、易车就争相发布成绩单。各种令人炫目的数据,着实给汽车电商们打足了鸡血。

 而刚刚启动“新车购”业务的平安好车,虽然只开放上海一地,只销售2小时,却仍然吸引了3000人次的购车者,限量的100辆畅销车型瞬间售罄。其预约+抢购的模式给业界带来另一种思考。

 一夜激情,汽车媒体们的豪赌

 作为国内最大的汽车门户,汽车之家一直以来都希望从媒体向电商转型,所以从2013年开始,公司上下都在不遗余力的吆喝着双十一购车节。今年的成绩单,终于让汽车之家CEO秦致松了口气。

 根据公开信息显示,截至到11月11日24点,汽车之家双十一疯狂购车节订购总量37,117辆,订购总金额60.54亿元,其中,全款销量为2,488辆,全款销售额2.23亿元。这张成绩单也给各大厂商和经销商打了一剂强心针。秦致表示,今年双十一汽车之家的工作重点并不是销售量,而是与经销商们对接信息流和资金流。

 易车网也不甘落后。双十一期间,易车平台开通了22个城市,共有800多个车型,4000多款车参与了“购车狂欢节”活动。其官方数据显示,今年双十一易车全站实现订单总量为532,331单,其中易车•惠买车的贡献颇大,当天确认成交量为15,796台,成交金额达18.73亿元。

 易车总裁邵京宁称,未来汽车电商平台不仅要提供产品,还要提供售后服务、汽车金融服务等。“它不是单纯卖车这么简单,而是提供包含多哈总服务的‘服务包’”。

 可见,对于汽车之家、易车这样的汽车媒体,想要转型做电商,其关键是在于如何从提供资讯升级为提供服务。对于厂商、经销商,汽车电商首先需要打通支付环节。而对于消费者而言,汽车电商是否能够提供产品以外的金融服务、售后服务则成了关键。

 平安好车,不走寻常路

 作为汽车电商的新晋玩家,平安集团旗下的平安好车也加入了今年的新车战团。平安好车自去年成立以来,以二手车帮卖切入汽车电商市场。基于汽车电商的O2O属性,平安好车一直埋头于区域市场的开拓。短短一年期间,其业务以拓展至全国20个省市、70个网点。在坐稳二手车帮卖市场头把交椅之后,平安好车也赶在11月份推出了“新车购”业务。

 或许只是巧合。平安好车的新车业务虽然于11月份上线,但他们似乎并无意在双十一期间营造出爆发式的交易量。

 据了解,平安好车自11月4日起即在其pahaoche.com的平台上发布新车预售信息,一周后,预先发布的新车正式开售。仅针对上海市场,平安好车11、12日的两场新车抢购活动就吸引了3000人次的购车者,100辆畅销车型于2小时内售罄。

 平安好车高级副总裁孙国斌表示:“区别于其他的汽车电商平台,我们的新车购业务是先预约、再抢购。今后每逢周二、三我们都会上线10款市场上热门车型,有兴趣的消费者可以预先报名,一周之后报了名的消费者可以在我们网站上抢购。”“在这一周的时间里,我们鼓励消费者到线下4S店去询价,验证了我们提供的价格最低,消费者再来我们网上抢购”孙国斌自信满满的说。

  

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 从平安好车的官网上我们可以看到,其目前已经开始发布第二周的预售车型,预计将在18、19日正式开售。预售车型包括大众途观、宝马X1、沃尔沃XC60等等。

 据平安好车市场部总经理武兴兵介绍:“我们将携手各厂商、经销商,把新车线上预售活动做成常态化。今后不用我们提醒,每周的星期二、星期三,购车者都可以到我们网站上来看看有没有钟意的车型。”

 汽车电商的未来之路

 对于汽车电商这块蛋糕,无论是整车厂商们的频频试水、汽车媒体的义无反顾、金融大鳄的野心勃勃,都在反复诠释着市场的热度。

 然而,汽车电商不应该只是双十一的“一夜激情”。尽管天猫们给整车厂商带来了巨大的眼球效应,尽管汽车媒体们沉醉于“一年不开张、开张吃一年”的可观交易量,但双十一过后的漫长一年,汽车电商之路又该如何走呢?

 平安好车的“常态化新车交易平台”或许就给出了答案。相较于其他汽车电商动辄上万的交易量,平安好车每周100台的销售量显得过于平实。但我们不要忽略了,平安的后手在于每周均有热门车型上线。只有形成了常态化的交易平台,才能从根本上改变消费者的购车习惯。而且平安好车的新车业务目前仅开通了一个城市,一旦此模式在全国范围放开,其成交量必然不可同日而语。

 此外,正如易车邵京宁所言,汽车电商的未来远不仅是卖车那么简单,他还需要提供金融服务、售后服务等等一系列的服务来满足车主的需求。而平安好车也已意识到这一点,早早渗透到“买卖养用”各个领域。据了解,随着“新车购”业务上线,平安好车已经打通了买车、卖车、养车三个环节,汽车营销之“闭环”已初露峥嵘。

 最后,如果说支付环节和延伸服务是汽车电商打通厂商和消费者的法宝,那么平安好车背后的平安集团,无疑将给其带来巨大的先发优势。毕竟“打虎亲兄弟,上阵父子兵”,面对汽车市场这一块大蛋糕,马明哲必然希望“自己家的孩子”能抢占先机了。

 中国迈向汽车社会的步伐不可逆转。汽车研究专家贾新光曾说过,电商平台的发展将给汽车市场带来更多的想象空间。万亿级的汽车消费市场,让“不安分者”们的神经始终高度兴奋着。或许,中国互联网的下一个阿里神话,就将诞生在这里。

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