昨天上午10时，马政府高级别代表团在丽都饭店与MH370航班失联乘客家属见面，主要就航班飞行情况、搜救部署和最新进展进行通报。会上代表团首次公布军方雷达截图并讲解飞行轨迹，称飞机最后一次出现在空军雷达屏幕上的时间为8日凌晨2点22分，且在飞机引擎于1点07分最后一次发出数据之后，直到8点11分，卫星总共向它发出6次握手信息。代表团还表示，出于安全考虑，目前仍不能披露全部信息，但在飞机失联的多种可能性当中，可以肯定MH370没有被马军方击落。

仍保留部分信息

这是自航班失联以来，马方派出的最高级别代表团，6名成员分别为马来西亚驻华大使、皇家空军飞行司令Ackbal Samad中将和一位上校、民航局飞行主管AhmadNizar、马航负责机场业务的特别副总裁以及一位波音777飞行员。

Ackbal Samad首先表示，现在的首要目标仍是找到飞机和黑匣子，但到目前为止，几种可能性都还没有被排除，包括飞机可能受恐怖主义操控和劫机，但“出于安全考虑，我们会保留部分信息，因为这涉及到可能成为人质的乘客们的生命安全，希望家属能理解。” 同时他还“坦诚承认初期信息量大，可能有些误解”，但希望本次尽可能清楚地说明已知情况，并公布少量军事雷达系统截图。

随后民航局飞行主管Ahmad Nizar介绍，MH370航班从离开吉隆坡到到达IGARI航路点的过程一直在二级雷达系统中显示，但在它离开吉隆坡而转交胡志明空管区后，从空管系统雷达屏幕中消失的原因，“我们认为是应答器停止发出信号”。

认定友好未拦截

军方雷达所获信息由Ackbal Samad披露。在回答家属提问时，他表示，失联飞机上的乘客是否成为政治牺牲品目前还不能表态。从现在所有数据看，可以肯定飞机没被马来西亚军方击落，至于是否被其他国家击落，很难回答，但他认为可能性很低。

他说，从吉隆坡到IGARI航路点，飞机出现在雷达系统中时，军方成功确认了航班出现的点和它的身份友好，并没有发出警告信号和拦截命令”，到达IGARI后，飞机仍继续出现在军方雷达系统的屏幕上，马方掌握其出现右转的情况，并能确定“是友好的一个点”。

Ackbal Samad还指出，飞机引擎最后一次发出数据的时间是凌晨1点07分，那时MH370还没有到达IGARI航路点，但在最后一次收到引擎健康消息之后，卫星又向MH370发出6次握手信息，最后一次发生在8日早上8点11分，当时卫星角度是40。

他解释，所谓“握手”是指卫星向飞机发出信号，试图确认位置并准备交流有关引擎健康的参数，通常60-90分钟定期发生。至于飞行高度，Ackbal Samad称军事雷达判断的29500英尺属于正常，同时却强调这种基于军方雷达系统显示的判断精准程度有限。

Ahmad Nizar接着表示，民航客机的返航是有时会发生的情况，比如出现故障。来自军方可以确定的结论是，飞机最后一次出现在空军雷达屏幕上是2点22分，距离马来西亚Butterworth军事基地200海里，角度285度。8日至13日的搜救范围则是根据民航和军方雷达确定。

晨报96101现场新闻

记者 铁瑾

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