同时，“e代驾”也有一些免责条款，比如意识不清醒、醉酒的客户必须有清醒同伴的陪同，车辆自燃、方向盘及刹车失灵、爆胎、机件老化、外界掉落异物对车辆损伤、轮胎扎钉等非人员操作造成的车辆故障及交通事故，“e代驾”均不承担责任。

有法律人士表示，由于代驾车辆并不属于客运车辆，不受客运部门管理，代驾者只要符合驾车资格，交警部门就会允许其上路，因此对于代驾的监管，目前还是空白，更多的是一种市场行为，只能靠公司自身的监管手段。比如，代驾司机乱收费、绕路等情况，网络代驾公司采取了类似淘宝上的差评惩罚制度，客户可以通过手机APP或者短信对代驾司机的服务进行点评，如果司机被投诉，代驾公司核实后会强制司机退回多收的钱，同时对司机的服务进行降星处理。而代驾司机和车主事先签订合同，也是目前相对有保障的一种办法。记者 范洪

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打车软件补贴降至3元

业内人士分析，补贴终会取消

近一个月来，打车软件的补贴力度不断下降，到昨天，两款打车软件的补贴都降至3元每单。快的打车有关负责人回应说，打车补贴将会取消，火爆的打车软件大战硝烟即将散尽。

“前两天还5元，现在只有3元了，是不是过几天就取消了？”昨天，市民王女士用快的打车坐出租，发现补贴只有3元了。快的打车近日宣布，从3月22日零点起，继续对补贴做出调整：使用快的打车内置支付宝付款，除北京、上海、杭州、广州等9个城市仍保持每单立减5元、每天2单不变外，包括宁波在内的其他城市的补贴金额，调整为每单立减3元，每天2单。与此同时，嘀嘀打车也从22日起把对乘客的补贴从原先的每单5元，降低至3元，每天限2单。而对司机的补贴早在10多天前就降低到了3元一单，每天最多10单。

对此，有网友调侃，以前是打车软件出车费，我付燃油附加费，现在是我付车费，打车软件付燃油附加费。对于3元的补贴力度，有人觉得力度有些少，不过也有人觉得，有总比没有强。

有不少网友称，打车软件的补贴将在一周后取消。“数据显示，虽然快的打车的补贴近期一直在调低，但宁波地区用户数量则一直保持快速增长的势头。”昨天，快的打车有关负责人回应说，打车补贴会取消，但具体时间还不确定。预计滴滴打车也将采取同样的策略。

记者孙美星范洪实习生夏静