【赛迪网讯】3月28日消息，据国外媒体报道，在苹果和谷歌打压下，黑莓全球智能手机市场份额已经跌至1%以下。但黑莓表示，它决心保持在全球车载系统大战中的领先优势。

黑莓的QNX操作系统已经被包括福特、保时捷、宝马在内的汽车厂商选中，成为车载地图、通信和娱乐系统的底层技术。市场研究公司IHS Automotive分析师马克 博雅迪斯(Mark Boyadjis)说，“即使不是黑莓最有价值的资产，QNX也是黑莓价值较高的资产之一。”

随着智能手机销售持续滑坡，黑莓期望在车载系统市场获得更高的份额。分析师预测，上一季度黑莓营收同比降低58%。QNX占到黑莓营收的约2%，面临挑战：苹果和谷歌也在觊觎车载系统市场。预计到2018年，车载系统市场将扩大至530亿美元(约合人民币3258亿元)。

去年12月份与富士康达成合作协议时，黑莓首席执行官程守宗(John Chen)表达了向服务提供商转型的意图。黑莓外包硬件设计和生产，将为开发软件空出大量资源。

继续保持领先地位

程守宗本月早些时候接受采访时说，“我们目前的工作是保持在车载系统领域的领先优势，同时进入其他垂直领域。”

由于投资者认可程守宗使黑莓“减少对消费产品的依赖，更重视企业和政府客户，以及软件业务”的战略，今年以来黑莓股价累计上涨了23%，但与2008年的最高点相比仍然低了约95%。

分析师预计黑莓第四财季亏损合每股57美分，营收为11.1亿美元(约合人民币68.2亿元)。黑莓不在财报中单列QNX业务部门营收。博雅迪斯估计，今年QNX业务营收将达到约1亿美元(约合人民币6.15亿元)，其中约90%来自汽车产业。每辆汽车能给黑莓带来约3美元(约合人民币18.44元)软件使用费，QNX销量达2000万份拷贝。

苹果的CarPlay

据全球移动通信协会称，2012年车载系统市场规模为180亿美元(约合人民币1106亿元)，到2018年将增长约2倍。随着智能手机增速放缓，全球最大的科技公司都将目光转向车载系统。苹果本月在日内瓦举办的车展上公布了CarPlay平台。

在车载系统领域，苹果和黑莓是合作伙伴而非竞争对手。QNX软件使CarPlay能在汽车仪表盘上“再造”iPhone体验，其中包括iPhone用户熟悉的图标，例如“电话”(Phone)、“消息”(Messages)和“地图”(Maps)。

苹果合作伙伴

QNX销售和营销副总裁德里克 库恩(Derek Kuhn)在接受电话采访时说，“我从不认为苹果是我们的竞争对手，多年来我们一直在与苹果合作。”

苹果未就此置评。

2007年问世的iPhone是黑莓面临的第一个威胁，然后是安卓智能手机。谷歌希望在车载系统市场上复制智能手机市场的成功。谷歌1月6日宣布成立开放汽车联盟，创始成员包括奥迪、通用汽车、本田和现代。

通用汽车Connected Consumer部门总裁玛丽 陈(Mary Chan)当天在一份声明中说，该公司认为，安卓在与安吉星(通用汽车旗下业务部门)车载通信和导航系统互操作方面“有很大机会”。但安吉星依赖QNX提供报警和免提功能。

既是合作伙伴也是竞争对手

博雅迪斯说，“这是典型的硅谷戏码，双方今天还是合作伙伴，明天就可能成为竞争对手。”据博雅迪斯称，由于更多汽车厂商采用安卓操作系统，谷歌对QNX构成了更大的威胁。

库恩表示，谷歌和QNX多年来一直在合作——其中包括在奥迪汽车中整合谷歌地球(Google Earth)，而且目前还是合作伙伴。谷歌没有就该公司与QNX的关系发表评论。

机器-机器通信

程守宗的目光不仅局限于汽车，还瞄向需要使机器和计算机相互通信的任何领域，“依靠QNX和我们拥有的其他技术——后端服务器和安全技术，我们在机器-机器通信方面将大有可为”。

QNX最大的卖点之一是，它是一款微内核操作系统，这意味着它包含多个层或服务器，即使其中一个被关闭或死机，其他层或服务器也不会受影响。在服务器崩溃可能造成致命损失的环境中，稳定性是绝对必要的。QNX被广泛用于军工和核产业中。

QNX仍然得到汽车公司青睐。据两名知情人士透露，福特上个月将其Sync车载系统由微软平台移植到QNX。QNX的汽车厂商客户包括克莱斯勒、现代、路虎和大多数德国豪华汽车公司。