引言：去年6月，苹果野心勃勃地发布了全新的iOS in the car计划，欲将占领汽车中控台，把iOS系统从手机和平板电脑深度整合到汽车上。今年3月，CarPlay车载系统终于发布了。

去年6月，苹果野心勃勃地发布了全新的iOS in the car计划，欲将占领汽车中控台，把iOS系统从手机和平板电脑深度整合到汽车上。今年3月，CarPlay车载系统终于发布了。不过，从iOS in the car缩水到CarPlay，苹果进军车载系统的思路似乎发生了变化。

从本质上说，CarPlay算不上一个真正完整的车载操作系统，而是在黑莓旗下QNX车载操作系统上构建了自己的用户界面，只能算是拥有一个映射功能，这与目前很多汽车厂商做的工作没有什么不同。

再简化一点表述，carplay只是让用户能将自己的手机和内置该系统的车型连接起来，用户可以通过中控台的触摸屏进行操作，还可以按下方向盘上的一个按钮启动Siri，直接语音操作接打电话以及使用地图、音乐等iOS应用。

也就是说，使用CarPlay，用户必须要有苹果手机，而目前由于接口的问题，它只支持iPhone5/5S/5C。加上carplay对车载设备硬件本身的性能有较高的要求，所以首批支持CarPlay只能是豪车车型。前已有16家车企宣布今后会陆续支持CarPlay，其中奔驰、法拉利和沃尔沃宣布会率先推出支持车型。

苹果延续了一贯的软硬件一体化的封闭模式，而谷歌进军车载系统则延续了安卓开放式平台模式，联手奥迪等成立开放汽车联盟（Open Automotive Alliance，目前并没有太多消息传出）。未来，苹果和谷歌能不能真正接手汽车中控台，或者谁会胜出，还是个未知数。