《京华时报》载:手机有一款名为“人人快递”的应用,只要快件的起始点和您当天的行程吻合,您可以马上抢单,顺路带个快件送到目的地,就能得到10到40元不等的报酬。最近流行的这款产品在湖北遇到了麻烦,湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。
不安全的快递模式早该叫停了
杨国栋(法律工作者):本来快递行业用工就极不规范,“自由快递员”的出现,使快递业务员的门槛降到了零。极易被犯罪分子利用,冒充快递员上门作案。货真价实的快递员都不可靠,更别说拿部智能手机就能当上的快递员了,谁知道给你送快递的是什么人。
而对于想当“自由快递员”赚外快的人来说,“人人快递”的运行模式也很不安全,因为他们根本没有专业设备对所带快件进行检查,更不清楚这些快件中是否有违禁物品。一旦发生类似山东圆通“夺命快递”的事件,“自由快递员”和收件人的人身安全都无法保证。如果有人利用快递贩毒、寄递枪支弹药、管制刀具、易燃易爆物品和反动宣传品,“自由快递员”甚至还可能惹上官司。所以,即使这一应用不被禁,最好也别轻易去尝试。谁知道网络对面寄快递和收快递的是什么人?专业的快递员尚且有被抢被偷的,何况是毫无从业经验、也没有经过系统培训的“自由快递员”了。在所寄送的快递没有经过快递公司专业检查的情况下,出事的可能性就高了。
不妨为快递业留片试验田
黄齐超(教师):不可否认,“人人快递”的负面影响确实存在,比如验视程序的缺陷,比如管理的混乱,比如快递物品的安全性等等。可是,现在快递员的门槛很低,倘若快递公司的快递员有不轨行为,我们不是也会被动吗?如果快递公司把验视环节的责任承担起来,不让社会上的业余快递员来做,再对抢到单的业余快递员登记身份证件,拍照留影,把安全做到最大化,增强有效管理。
快递有风险,但邮政部门可以让快递公司探索经验,将风险降到最低。窃以为,邮政部门应当不可一刀切地杜绝,应给“人人快递”一份试验田,让他们探索。其实,只要我们做出相应的规定,是可以发挥“人人快递”的优越性的。
“人人快递”网络发展下的新生事物,有利也有弊。武断地杜绝,一棒打死,未必是良策。
叫停“人人快递”并无不妥
张玉胜(公务员):社会上之所以有人力挺“人人快递”,关键在于其不设门槛和方便快捷的行为表象。但凡事都有两面性,看似门槛过低和流程简单的背后,不无令人担忧的监管盲区和安全隐患。也许有人会以“对人性作不道德或有罪推定”为由质疑湖北的“叫停”之举,但必须指出,所有制度法规的制定初衷,无一不是从“不怕一万、就怕万一”的最坏角度考量。尤其在诚信缺失的当下,以“高估人与人之间信任关系”为基本思维的“人人快递”,着实难言靠谱。新生事物需要扶持,但人身安、财产安即公民信息的安全保障,永远是第一位和来不得半点疏忽的。在条件尚不具备,风险难以把控的语境下,“叫停”或许是最佳选择。
其实,“叫停”并非取缔。探讨“人人快递”的可行性和安全度,明确行为归属,完善制度监管,堵塞运行漏洞,经过科学充分的评估论证和扬长避短的制度规范,“人人快递”或可重新上路。
命运应该由市场决定