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“人人快递根本就不符合《邮政法》，建立在违法基础上的创新根本谈不上创新。” 中国快递咨询网顾问徐勇对TechWeb表示。

人人快递是一种新兴的模式，即人人都可以成为自由快递人，从相关App上获得寄送信息，根据自己的行程捎带快件，自由快递人会得到相应的报酬。此种模式主要面向同城、对实效性要求比较高的用户。

对于新模式的突然爆红，业内不仅质疑其安全性以及运营资质，更有消息称湖北和河南两地政府部门已经叫停。TechWeb联系到人人快递市场总监黄雪枫，他否认上述两地是被政府部门禁止，是因为两地加盟商出了些问题，在停业整改。“从目前和政府部门沟通的情况看，完全禁止的可能性不大。”

“人人快递被大家误解为快递公司，其实我们只是一个同城生活类的众包平台，希望同城人之间能相互帮助。新兴的事物难免会存在一些问题，希望大家能给予更多的包容，而不是一棍子打死。” 黄雪枫表示，最坏的打算是，如果政府真明令禁止，将申请快递从业的相关资质，不做明令禁止的事情。

争议：是否存在较大安全隐患

在人人快递App上注册，完成手机号和身份证号验证并绑定信用卡，并且审核通过，就可成为自由快递人。每次抢单成功后，平台将根据货物估价冻结信用卡上的相关金额，防止快递人跑单或损坏货物。对于没有信用卡的快递人，可以通过线上提交资料并到线下完成登记授信的方式入驻。

这种模式之所以引起争议，是因为其变相的涉及了快递的业务。我国《邮政法》第五十一条规定，经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。

徐勇认为，没有依照《邮政法》的规定取得快递业务经营许可，就意味着在产品体系和基础设施服务上都达不到快递公司的标准，在安全上存在很大的风险。而且，人人都可以做快递员，也拉低了快递员的准入门槛，势必会导致行业鱼龙混杂的局面。

但在黄雪枫看来，人人快递只是一个与信息分类网类似的信息服务平台，并没有想要从事快递业务，而是看重了同城及时送这个细分市场的需求。

据了解，人人快递规定禁止寄送国家明令禁止的13种物品，寄件人在发布在线寄件信息时要拍照上传，审核通过才能发布，自由快递人收件时也需要拍照上传，系统与寄件人的照片比对，确认是同一物品才可以接单。

徐勇表示，即使做出这样的规定，普通人也很难像专业快递员一样在收件时进行验货，这是最大的隐患。而在湖北省叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动后，湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉对媒体表示，“人人快递”的运行模式难以对“快递人”进行有效培训，服务质量难以把控，更无法保证“快递人”在收寄物品时按要求验视，存在很多不规范的地方和安全漏洞。

对此，黄雪枫回应称，叫停是因为加盟商出现了问题，在停业整改，而政府并未完全禁止人人快递。新事物不可能在刚出现就是完美的，虽然还存在一些问题，并不能因为有问题就一棒打死。“到目前为止，人人快递并没有出现恶意用户搞破坏。”