马来西亚航空公司370航班的全球性搜索行动已经超过一个月，但飞机去向成谜，至今不见踪影，甚至什么时候，乃至能否找到飞机下落仍是未知数。但目前可以确定的是，对MH370的大规模搜寻行动，无疑将是一场迄今为止人类航空史上最昂贵的搜寻行动。

自3月8日，MH370航班在飞行途中失去联系后，共有26个国家不同形式地参与了飞机的搜救工作，动用了包括飞机、船舶、潜艇、卫星等一切可能的技术手段。

根据路透汇编的估算数据，澳大利亚、中国、美国及越南在印度洋和南海部署军舰和飞机进行搜寻，已经至少花费4400万美元。该数据以各种搜寻设施小时成本的国防军力数据、国防分析师的估算数据以及五角大楼报告的成本为基础。

这场“花费高达数亿美元的国际协助，预计将是国际航空史上最昂贵的一次搜救行动”，路透社称，马航失联飞机第一个月的搜寻成本，已经与2009年法航失事的AF447飞机的官方搜寻成本3200万欧元相当。而打捞专家称，当年法航失事飞机的实际搜寻成本可能较官方数据高出三四倍。

据法国《费加罗报》报道，到目前为止，MH370航班的搜寻费用已超过5000万美元。在客机失踪的1个月时间内，马航客机的搜寻费用已超过2009年在大西洋坠毁的法航航班搜寻费用。当时，法航航班官方搜寻耗资3200万欧元，历时2年。

《纽约时报》9日也报道称，过去几周，对失踪马来西亚航班的搜寻工作转移到南印度洋海域之后，承担这笔开支的主要是七个国家：澳大利亚、中国、日本、马来西亚、新西兰、韩国和美国。官员称，这些国家一共派出了至少10艘政府船只、14架军用飞机和5架民用飞机。来自多国的至少7艘商船也参与了搜救行动；近日，英国还派出了一艘海军勘探船和一艘核潜艇。

迄今为止，这已经成为自2009年法国航空447航班在距巴西海岸数百英里的地方坠毁以来最昂贵的搜救行动。据参加过那次搜救行动的专家估计，那次历时两年的搜索行动耗资约1.15亿欧元，当时约合1.6亿美元。但是，马航370航班搜索行动的复杂程度已经远远超过了那一次，总花费也可能已经超过上述金额。

专家称，没有国际惯例规定谁应该负责航空事故调查，也没有协议或条约规定谁应该买单。几名分析人士预计，最可能出现的情况是，参与370航班搜索行动的国家和公司将会自行承担各自的花费。(完)