日前，《新消法》的施行给电商行业再上“紧箍咒”，电商营运成本抗压能力开始经受考验，并引发了一波电商服务政策调整潮。

几乎与《新消法》施行同步，自月初开始，国内主流B2C电商京东、当当、亚马逊等纷纷调整了免运费等政策。

面对成本压力，亚马逊、京东在本月初纷纷调高了免运费门槛，免运费标准由原来的最低39元调高至最低49元，否则加收5元运费。

分析称，调高免运费门槛，意味着消费者将再次承担《新消法》带来了电商成本增加。

但令人费解的是，继亚马逊、京东调高免运费门槛后，当当网也于昨日宣布的新调整后免运费政策，不过相比之前，新调整后的免运费门槛则有所降低。

按照新的当当网免运费标准，当当网将不分图书、百货，统一免邮费标准为39元,边远省份(新疆、西藏、甘肃、宁夏、青海)59元包邮，不足免运标准收取5元运费。相比之下，当当网最低免运费标准比亚马逊、京东低10元。可谓是掀起了行业的运费“价格战”。这也意味着新的标准调整后，当当网的物流营运成本将会大幅增加。

对此，分析人士指出，“《新消法》引发的电商服务政策调整，是检验电商提升网购满意度‘诚意’的一块试金石，可以说，免运费政策调整一方面反映出企业的成本消化能力，另一方面也反映出电商对《新消法》截然不同的态度。”

不过，也有电商人士质疑称，在《新消法》实施后，电商纷纷调高了免运费门槛，当当网在这个节点宣布调低免运费门槛，不排除有“作秀”的成分。

对于调低免运费门槛是作秀的说法，当当网相关负责人则反驳称，“当当网新的免运费政策是从提升消费者网购满意度出发，具有长期性。电商企业应该增强成本意识，不能‘烧钱’后再转嫁。”

他还介绍称，“通过精细化运营，当当网物流成本在逐年下降，去年三季度每单物流成本环比降低8.3%，未来，当当网将继续通过优化运营消化降低免运费门槛带来的成本增加。”