(CFP供图)

新快报讯 记者陈庆麟报道 经过今年年初几轮打车补贴大战，不少市民已经习惯出门前先用打车软件叫上一辆的士。但随着嘀嘀打车和快的打车降低补贴力度，延伸出来的问题是，乘客爽约次数多了。如何规范打车服务？昨日，嘀嘀打车首推《打车软件行业使用及服务规范》(简称规范)，第一次明确提出了“赔付”的概念。

嘀嘀打车公布的数据显示，嘀嘀打车的用户投诉率为3%，其中爽约问题占70%，绝大部分是乘客爽约。针对乘客爽约的情况，规范规定，如果乘客两次迟到10分钟以上，按一次违约处理，违约乘客将被禁号3天。如果成单后10分钟内(预约订单以出发时间为准)，乘客主动放弃用车且未与司机协商取消或联系不上乘客，造成司机有效空驶1500米，嘀嘀7天内补偿5元。

在司机端，司机未经确认乘客身份而接到非乘客离开的属于违约，抢单后10分钟内无法到达指定乘车点的属于迟到，迟到两次记一次违约，禁用三天。司机抢单后以各种理由拒绝乘客或未与乘客协商取消订单的爽约行为，给予禁用三天处罚。

规范中还对“刷单”行为给予重罚。乘客没有乘车需求或乱叫单、指定叫单、车上叫单等违规行为，第一次给予一周禁用，第二次永久禁用。乘客非真实用车需求，以获得订单、积分、奖励或帮助司机获取相关利益为目的的作弊行为，给予永久禁用处罚。

从上月起，嘀嘀打车和快的逐步降低补贴力度，目前对乘客的补贴已经降至每单3元，不过张晶表示，嘀嘀打车已经准备了充足的营销资金，如有必要将展开新一轮的补贴活动。

据了解，《打车软件行业使用及服务规范》是一份由品牌嘀嘀打车推出的服务规范。对此，另一打车软件快的打车表示，目前该公司的规范政策并没有“赔付”概念，但每家公司根据自身特点，会有相应的规范措施来规范打车服务。

陈庆麟