“从星星到月亮”、“从123到456”，这竟然是出租车司机的预约信息。自从打车软件快的和嘀嘀最近将司机端的补贴涨到11元每单后，北京的哥们就开展了一场疯狂的“刷单游戏”。

昨日，北京晨报记者随机在北三环、北大以及国家会议中心三个地方通过嘀嘀打车和快的软件叫车三辆，其中有两位司机主动要求记者先后使用嘀嘀、快的叫车，并用支付宝扫码支付。“一单两叫”甚至“三叫”成了司机们获得额外收益的好方法。

记者亲历 司机指导乘客下“虚单”

“您安装快的了吗？”用嘀嘀打车叫到车后，一上车司机曹师傅就问记者。在得知记者也安装了快的软件后，曹师傅开始力荐记者再用快的预约叫车。当记者表示不会用时，曹师傅一边回头教后座上的记者操作一边开车。随后，曹师傅表示：“由于乘客发出叫车信息后，司机端都是需要抢单的，所以那些离谱的预约订单就像一个暗号，乘客一发出，司机就可以立即知道并抢单。”

上车十分钟后，记者一个名为“从派出所到医院”的预约叫车成功在快的下单。紧接着曹师傅询问记者有没有支付宝，让记者通过扫描二维码进行支付。这样，记者先后通过嘀嘀打车、快的以及支付宝分别支付给司机14元最低起步价的费用，共计42元，而实际车费为24元，差价18元曹师傅当场用现金还给记者。

经过一系列操作，记者实际24元的车费只支付了18元，而曹师傅说他本应24元的收益一下变成了51元（快的奖励11元、嘀嘀打车奖励11元、支付宝奖励5元），收入增加了一倍。看到记者顺利完成一系列操作，曹师傅边感激边兴奋地说：“只要看到乘客不太忙，一般都会推荐乘客按照上边的几个步骤分别付款。”

随后，记者又用快的叫到出租车，上车后，也在司机的要求下又用嘀嘀打车完成下单以及支付宝扫码，司机同样获得了一倍于实际车费的奖励。

打车软件表态 对严重者会封号

对于这一情况，嘀嘀和快的都分别表示，针对作弊行为已在进行防范，但由于嘀嘀和快的后台数据并非打通，因此目前还很难完全阻止司机“捡漏”行为。

快的相关人员对记者表示，已采取技术上如定位、司机和乘客的行驶轨迹匹配度等，为乘客在出租车内叫车设置一定障碍来防范这种行为。

支付宝方面则表示，由于支付宝规定同一个司机和同一个乘客账户交易，一周只奖励一次，因此不存在快的支付成功获得14元奖励后再次获得支付宝5元奖励的情况。然而，记者随机采访的三位出租车司机均表示对这一规定不知情，并坚称有的订单获得了双重奖励，有的订单则确实在快的奖励后并未获得支付宝返现。

实际上，打车软件早已表示会对作弊的乘客和司机采取严厉措施。例如嘀嘀打车就表示，乘客没有乘车需求乱叫单、指定叫单、车上叫单等违规行为，第一次给予一周禁用，第二次永久禁用。乘客非真实用车需求以获得订单、积分、奖励或帮助司机获取相关利益为目的的作弊行为，给予永久禁用处罚。而快的也表示对多次作弊的乘客和司机将采取永久封号的措施。

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打车软件打起

硬件“抢夺战”

继价格战和数据战后，打车软件公司纷纷在差异化营销上大做文章。昨日，快的打车在“乐行联盟”活动发布会上透露，将联合小米公司研发可以安装在司机方向盘上的抢单硬件，以此保证乘车安全。

据了解，该产品预计在5月底推出，安装在出租车的方向盘上，可能会通过蓝牙或者是局域网的形式与手机APP相连接，起到一键抢单的作用。而本周二，嘀嘀打车也对外宣布将于5月份推出安装在出租车方向盘上的抢单硬件。