汇车网负责人表示，500家中小租车企业将探讨成员间跨区域跨品牌取车还车

本报记者 贺 骏

4月22日，来自全国的500多家中小租车公司在京宣布，组建中小租车企业联盟并集体入驻网络租车平台汇车网。“500家分散在各地中小租车企业能够前所未有的抱团，应该是形势所迫，既有来自大型租车企业的压力，也有希望通过互联网扩大生意的需求”，一位不愿具名的业内人士对《证券日报》表示。

“联盟将探讨如何提高成员之间的业务协同，实现用户在跨品牌、跨区域的成员间实现自由取车还车”，汇车网副总裁郑楠表示，一旦联盟成员间的业务实现协同，其所产生的影响力将远大于“1+1>2”的效果，足以与巨头抗衡，并能吸引更多的中小租车公司参与，形成良性循环。

据《证券日报》了解，目前能够实现异地取车还车的只有神州租车、一嗨租车等大型租车企业。除此之外，国内目前6000多家租车公司，普遍存在车辆少、分布散、品牌弱、营销差等问题。

据悉，首批入驻汇车网的500家中小租车企业，能提供的车辆总数达到2万台，已经超过租车业第二名一嗨租车。“如果这500家或者更多的企业真正能够通过汇车网实现协同服务，的确会对现有租车巨头构成挑战”，上述业内人士表示，但真正实现起来，难度还很大。

中小租车企业举步维艰

随着五一假期的临近，神州租车、一嗨租车等租车公司再度呈现一车难求的场景。不过，几家欢乐几家愁，节假日给租车业带来的红利并非家家有份。据《证券日报》了解，相比为数不多的大型租车公司，大量中小型租车公司却是“养在深闺人未识”，假期并不意味着租赁高峰，换言之，有不少车辆处在空置状态。“造成这种情况的主要原因，一是信息不对称，大量消费者并不知道周边有哪些中小租车公司；二是信任度不够，消费者对中小租车公司的服务存在疑虑，比如车况、售后等”，上述业内人士对《证券日报》表示。

数据显示，中国汽车租赁市场的年增长速度约为20%-30%。预计2014年，中国汽车租赁市场的车辆需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到390亿元。但由于上述原因，大量中小型租车企业面对这块巨大的“蛋糕”，只能是惨淡经营或自生自灭。

互联网的一大重要贡献就是让“屌丝”有了逆袭的可能。淘宝、天猫的成功就是明证，。对于汇车网CEO杜长伟而言，淘宝、天猫的成功并非不能复制，只要能找到市场空白即可。“从整体来看，租车市场一直保持着快速发展状态，困扰中小租车公司的不是没有市场。要想让中小租车公司享受到市场发展的红利，就必须消除消费者与租车公司之间的信息不对称，这恰恰是汇车网的机会所在”。

租车有望先使用后付款

尽管已经汇拢了500家企业的20000辆车，但这些数字只能证明汇车网的招商能力，硬币的另一面是，汇车网要让这20000辆车尽可能多的成交，只有商家获利了，汇车网才能获利，因为在汇车网的盈利模式中，抽取佣金是重要的一项。

早年，不占据资金资源优势的淘宝，之所以能够挤走国际巨头易拍，关键原因就是推出了支付宝，而正是这一点被突破，成就了阿里集团的今天。显然，汇车网也借鉴了这一点，为了让消费者建立起对中小租车公司的信任，汇车网实行先使用后付费的制度，即用户将租车费打到汇车网，用户使用租车服务满意并确认后，汇车网再将租车费转给租车公司。对此，杜长伟也向《证券日报》坦承，“对于中小租车公司而言，流量和用户是生存的根本，出于长远考虑，他们往往会对线上订单提供比线下订单更好的服务”

由于租车行业整体分散混乱，车况也不一样，因此，在发生用户与商家的纠纷时，如何妥善处理，对于平台而言也是一个难题。据悉，为了提升服务标准化，同时也是减少纠纷。汇车网正在推行“真车”认证，即要求租车公司上传车辆行驶本照片、车牌号、所有人信息、发动机编号、车辆识别代码等各种详尽信息，确保车辆真实可查。