3月28日，车享网上线，这是上汽集团首次大动作触网。作为传统行业大佬出身的上汽集团此番拥抱互联网，背后意味深长，上汽集团不想被互联网时代下用户需求的改变抛弃。

车享网的项目公司名为上海赛可电子商务有限公司，注册资本金为2亿元，该公司隶属于上汽集团旗下销售板块公司——上海汽车工业销售有限公司，公司总经理夏军担任车享网CEO。这个项目组组长为上汽集团总裁陈虹，这足以看出上汽集团积极拥抱互联网的诚意。

夏军在《第一财经日报》北京车展期间举办的论坛上表示，互联网公司代表的线上和传统的渠道代表的线下两个O未来必然融合。“我们也不认为线上一定能颠覆线下，当然线下我们不敢想去颠覆线上。线上线下的融合，我觉得这是必然的趋势。通过线上线下的融合，来和用户建立一种长期的、交互的关系，贯穿整个用户的全生命周期，要关注我们用户在用车过程中间除了基本的服务功能上的需求，还有他们在情感上的一些需求。”

从当前车主用户的整个生命周期来看，可以分成看、选、买、用、卖这五个环节。在前三个环节，当前主要大量地依靠了一些汽车垂直媒体和一些第三方的平台来帮助用户看车、选车，甚至在买车环节的转换。但是占整个汽车生命周期相当大的用车环节，线上还没有一个比较成功的模式，这也意味着线上与线下的脱节比较明显，信息并不对称。

夏军认为，当前线上线下脱节明显的主要原因不是一些互联网企业缺乏对用户的了解，缺乏他们基于用户需要的一些线上产品的开发能力，最重要的原因是线下资源的承接能力远远跟不上线上产品功能的发展 ，所以用户往往会在线上得到很极致、很完美的体验，但是当这个需求转换到线下时就会发现，线上的一些承诺在线下是无法兑现的，线上与线下的信息是不对称的，用户的体验也因此遭遇困惑。

“所以显而易见地可以判断，在产品服务和用户之间没有建立完整的、紧密的联系，更谈不上什么情感联系。所以原来在传统时代，我觉得我们没有满足用户的需求。在互联网经济时代，我们更是远远没有满足用户的需求。”夏军表示。

基于以上的分析和判断，上汽集团的车享平台确定的业务定位就是两个“全”：第一个“全”就是要全方位的打通线上和线下，为用户打造在线上线下的一致性的服务体验。第二个“全”，是为用户在整个生命周期提供和创造服务价值，为用户的汽车生活能够提供一站式的服务享受。以此为用户提供更好的服务，创造最佳的体验。

夏军表示：“我们也不是拍着脑袋想着就去做。我们在线下的服务资源和承接的能力上有先天的资源优势和专业的经验及技术来支撑。所以我们会应用好我们上汽现有的线下的这些资源，来全力地快速打通O2O的全流程。”