在渠道建立方面，宋宏生向记者表示，“中麦通信”围绕公交乘客，发展网上营业厅、App、微信营业厅、天猫旗舰店等线上渠道；在线下，则会采取与实力较强的合作伙伴联合，共同推进。

公交移动WiFi是最大卖点

在采访中，宋宏生向记者介绍，作为巴士在线移动虚拟运营业务的核心战略，集团将打造中国最大的公交移动WiFi平台，计划覆盖15万台公交车辆，地域涉及全国大部分省会与计划单列市。以“MyWiFi”为品牌，每天覆盖2亿人群，构建中国最大的公交场景下的移动应用平台，这也是国家“智慧城市”战略落地到“智慧公交”的具体实践。

宋宏生表示，公交移动WiFi网络将在今年5月左右在全国范围内实现试运行，该网络不仅将对移动通信用户发展具有很大的推动作用，同时能真正为公交乘客提供高速上网服务，并且未来发展空间巨大——将借助车载移动WiFi，打造基于公交线路的LBS生活服务生态圈。

宋宏生向记者阐述道，公交乘客——特别是在北上广深一些大城市——在公交上停留时间较长，用户上车玩手机已成常态，如果WiFi网络体验足够好，无论是采取免费还是低价包月等收费模式，用户相较于移动通信网络都更容易选择WiFi。同时，WiFi网络本身具备手机应用、视频等丰富的本地内容。若想连接公网，WiFi网络将是一个重要的移动互联网入口，基于公交WiFi网络打造的商业模式十分可行。例如，公交线路上的超市、商场、影院、餐饮等促销信息可以通过WiFi门户或App等形式推送给附近的公交乘客。

如何将WiFi网络与拥有虚拟运营商身份后的移动通信网络有机结合？据悉，巴士在线将升级现有基于云计算、大数据的“智慧公交”车联网平台，依托公交3G/4G转WiFi移动通信技术，开展面向公交乘客的B2C业务和面向公交企业的B2B业务（包括智能调度、视频监控等）。在商业模式方面，宋宏生表示可能采取本网用户免费、异网用户酌情付费使用WiFi网络的模式，对本网用户在WiFi环境中消费时进行补贴，以及推出一些专享服务。“具体对异网用户怎么收费，需要把握一个平衡点，这个需要我们在实践中慢慢摸索。”宋宏生表示。来源：人民邮电报