【环球科技综合报道】据美国《连线》杂志网站4月7日报道，如今，车载系统市场竞争愈演愈烈，作为智能车载系统的忠实拥蹩之一，微软亦期待能从中分一杯羹，并且引入了其Windows车载系统。

微软于不久前召开的Build 2014开发者大会上对测试版Windows车载系统进行了演示。它使用Windows作为后端，可应用于多款汽车设计，同时还加入了Metro界面，微软商标会显示在界面正中心。

Windows车载系统用户界面模仿了Windows及Windows Phone设备标准用户界面的全部元素。它由“开始”屏幕充当主界面，通过磁贴进入应用、音乐、播客、电子书等应用。滑动屏幕时会产生嗖嗖声，并且可在地图、电话、音乐、天气控制等应用间切换。它拥有下一代车载信息娱乐系统所需要的一切，只不过是由微软设计罢了。

测试版Windows车载系统还使用了Mirrorlink标准，它最初由诺基亚推动，以期帮助智能手机与车载系统进行连接。尽管在引入初期Mirrorlink并不成功，使用者也寥寥无几，不过大众、本田、丰田仍在使用该平台，并且先锋及阿尔派耳机也选择了该平台。

微软嵌入式软件几乎占据美国一半以上的车载系统市场，然而这种优势正在衰落，黑莓QNX软件是目前超过30%车载系统的首选。福特不久前刚同黑莓达成协议，考虑到未来的产品同步问题，福特将Windows软件更换为QNX软件。

不过，正真的竞争还是移动领域的竞争，包括来自苹果和谷歌的竞争。

越来越多的汽车制造商开始使用苹果CarPlay车载系统。法拉利、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃都将在2014年启用CarPlay系统，而本田、尼桑、英菲尼迪、捷豹、雪弗兰、起亚、现代等厂商也将在2015年初引入该系统。

同时，谷歌也与奥迪、通用、本田、现代及芯片制造商NVIDIA组成了开放汽车联盟(Open Automobile Alliance)，以期将安卓引入车载系统。不过，目前不论是谷歌还是其合作商均未给出安卓车载系统的具体发货日期，外界甚至对其用户界面都一无所知。当然这也不足为奇，毕竟想要打造一款适用汽车的安卓系统需要时间，而这也正是微软的机会。

考虑到不少企业以往或多或少都使用过微软嵌入软件，微软不论与汽车制造商还是供应商都有坚实的合作基础可将Windows车载系统推向市场。不过，正如移动市场的竞争一样，问题就看各大厂商是否买账。微软已然加入了车载系统市场的争夺，并早早展示出其雄心。如今，微软正试图讨好其开发者，我们相信当Windows车载系统发布时，定将有不少应用随之诞生。正如微软Steve Teixeira在演示中所言，Windows车载系统更像是一种概念，而微软正为其努力工作。(实习编译：王晨 审稿：陈薇)