文章来源：《国企》杂志

央企要顺利实现信息化建设，应在“云计算”应用、发展信息服务中心和员工的信息化培训上着力。只有做到有的放矢，才能事半功倍

文江昶

21世纪是信息的时代。一个企业的信息化程度在一定程度上决定着这个企业在市场上的竞争能力。央企如果想在新的形势下不断提升自身的竞争力，就必须进行更加深入的信息化改革和建设，力争把企业建成信息化强企。

就目前来看，央企的信息化建设是走在了前列的。这得益于党中央国务院层面、国资委以及各个企业的领导层对于信息化的极度重视。各个央企也积极响应党和国家的号召，纷纷把信息化建设作为“一把手工程”。尤其是在备受全球关注的“斯诺登事件”之后，中央特别成立了中央网络安全和信息化领导小组，习近平总书记亲自挂帅，凸显了党中央对于互联网安全和信息化建设的重视程度。

现阶段，大部分中央企业已经度过了信息化的真空期，普遍以财务信息化为突破口，逐步实施建设多个信息化模块，构建企业总体的信息化平台。以此来看，央企们已经经过了“从无到有”的阶段，未来的信息化建设应该强调“从有到优”。

在我看来，未来央企的信息化建设应着力于以下三个方面。

云计算的应用

云计算大大的降低了IT运营的成本，提升了信息化运算的速率，从而影响了信息产业的方方面面。Gartner公司2009年曾做出预测，认为“云计算”的成熟至商用阶段，需要经历七年三个阶段，其中2012年到2015年是第三阶段：商品化云计算产生时期。从近两年的市场发展来看，商用“云计算”市场确实逐渐地走向成熟，出现了许多高资质、有实力的服务提供商。同时，国际上也有很多大型企业通过运用“云计算”，搭建自己的“云平台”。

运用“云计算”所能给企业带来的收益是多方面的。第一，“云计算”可以让大型央企进行集约化信息计算中心的建设，将大规模的计算、集团化的应用统一到一个平台上来，集中到一个中心当中，既简化了企业的IT建设架构，又可以辅助于企业内部不同的IT模块的集成。第二，“云计算”可以提供基于互联网的分布式计算和其他类型的应用服务。前者可以让企业内部信息系统的运行和计算分开，可以更有效的分配和使用信息资源；后者可以支持跨地区的协同工作，提高协同工作效率。第三，“云计算”是一种更有效的组合并提供IT资源的方式。如果企业自己架构内部云，在满足同样需求的情况下，针对IT建设的投资会小于分散式建设的方式；如果企业一部分采用外部云的服务，例如软件即服务(SaaS) ，平台即服务(PaaS) ，基础设施即服务(IaaS)，同样可以减少自己建设的成本，并且节省时间。因而，央企在信息化道路上要认真地考虑“云计算”。

国外大型企业已经逐步运用“云计算”来进一步建设并提升企业信息系统。以埃克森美孚为例，埃森克美孚已经在企业内部组建了“混合云”，其中包括了以云为基础的基础设施和云为基础的虚拟化平台、系统。其云基础设施用于传递地理位置信息、地理信息分析数据给油气勘探部门和现场团队；云基础的虚拟平台则用于集成并承载现有的产品。通过把应用逐步地移动到云端，可以实现应用在云端安装、集成、运行，从而让企业员工可以在云端使用这些IT产品和应用。

同属能源行业，壳牌公司对于“云计算”的运用也是不甘落后，先后采用了Amazon的Amazon VPC和惠普(HP)的地震感应器，通过云端存储分析巨量数据，降低自己成本；大量使用HP的SaaS服务来简化IT基础架构，减少自身的硬件损耗。除了能源行业外，对于数据安全极其敏感的金融行业也在逐渐部署使用云计算。以汇丰银行(HSBC)为例，尽管因为其行业特性，“云计算”的使用细节并未在公众场合披露，但是，其IT部门人员在接受采访中表示，公司采用了公共云和私人云混合架起的混合云架构，针对数据的重要性进行分类，把低敏感的海量数据放到公共云中进行存储、计算、使用。

除了提高效率外，“云计算”的运用同样可以成为企业的核心竞争力。排除本身运营“云计算”业务的IT公司，特斯拉(Tesla)就是一个很好的例子。特斯拉作为新型汽车企业发展迅猛。其中一方面就是其汽车完全采用“云”来获取远程支持。每个客户的特斯拉轿车都能通过车内的智能系统直接获取特斯拉公司的云端支持和服务，内容包括驾驶体验优化、车内娱乐等。“云计算”的运用成了这辆车的几大亮点之一，成为了核心竞争力。从长远来看，“云计算”可能成为汽车的标配，引领汽车行业的发展。