美国打车应用Uber正启动新一轮的融资计划，本轮融资对该公司的估值将超过100亿美元。在普通人眼里看来，100亿美元的估值或许已是天价。但是对科技投资人而言，100亿美元的估值或许仍极大的低估了Uber的潜力。

Uber的估值究竟该是多少？两种形势可能会推动Uber股价大幅飙升。

第一：Uber最初只是一款打车应用。虽然目前仅在少数城市推出了服务，但已成为潮流。想像一下这家公司开始大幅扩张会有什么样的效果。

第二：Uber远不仅仅是一款打车应用。Uber同时也是下一代的物流公司，最终可能会与联邦快递、UPS快递公司等公司展开竞争。

Uber的服务可以允许用户通过智能手机应用进行叫车。该服务最早于2009年推出，当时仅仅提供豪华轿车叫车服务，但现在该服务已经开始为用户提供多种廉价叫车选择，比如用户可以通过Uber预定普通轿车或出租车的用车服务。而且，用户使用Uber的时候无需预订，因为Uber只接受实时叫车。Uber目前已向全球的115座城市推出了服务，拥有900名员工。Uber向驾驶员收取20%的收入作为佣金。

Uber的潜力究竟有多大？一位创新企业早期投资人表示，“对我而言，100亿美元的估值显然偏低。”这位投资人表示，目前与Uber一样具有上涨潜力的创新企业只有一家，就是社交图片分享网站Pinterest。他说，“全球运输市场的规模非常庞大，是Uber当前100亿美元估值的许多倍。鉴于此，Uber的增长潜力非常大。”

Uber已开始谈论向打车应用之外的物流服务扩展的构想。不久前，Uber还在曼哈顿推出了一项新服务，由骑着自行车的快递员为Uber用户提供的按需快递服务，进军快递领域。Uber团队已经试验过了用冰激凌车给预定的人送冰激凌；也尝试过在情人节递送玫瑰花，提供租赁直升飞机服务或是在德克萨斯的提供烧烤服务。虽然其中有营销炒作的成分，不过这些也的确是Uber测试新运送服务，实践自己奇思妙想的方式。

Uber首席执行官查韦斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）认为，Uber可以提供的服务，应该会远远超过单纯的交通工具。卡兰尼克希望Uber能在用户需要的时候即刻满足他们的愿望，不管是租车还是其他。打个比方，假如你想送个包裹给住在另一区的朋友，就可以选择招个Uber司机过来取包裹之后送递。

卡兰尼克的好友，同时也是Uber投资人的彼西弗·皮舍沃（Shervin Pishevar）构想了未来Uber的业务宏图，“Uber正在建立一个覆盖各个城市坐标的数字网络。一旦坐标网建立起来并在所有人口袋里顺利运行，作为一个站台，Uber的想象空间非常巨大。但是Uber现在还处在帝国建造阶段。”

另外一位科技产业投资人也认为100亿美元对Uber而言是合理的估值。这位投资人认为，Uber的业务有着极高的盈利能力，而且营收预期非常高。该投资人称，他获取的一份曝光的Uber营收图表显示，到去年年底，这家公司每周的营收已达到约2000万美元，且丝毫没有放缓的迹象。该投资人称，他听说Uber去年的毛营收已达到7.5亿美元，现金流为1.5亿美元；预计Uber今年的毛营收将达到30亿美元，运营现金流超过4亿美元。