围绕着打车软件的争议话题一直在持续。交通运输部昨日下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》的意见稿，拟逐步实现出租汽车电召服务统一接入管理。

交通运输部在通知中指出，各地交通运输主管部门应加强出租汽车电召服务统一接入和管理，逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各种方式提出的召车需求信息，通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报。

交通运输部指出，统一车载终端可绑定驾驶员终端软件并实现信息同步，播报时应明确召车需求信息来源渠道，预约召车信息可同时推送至驾驶员终端软件。

对于出租汽车电召服务平台和车载终端设备功能及配置条件相对落后、不能保障手机软件召车服务高质量高效率运行的城市，交通运输主管部门要加快出租汽车电召服务平台和车载终端设备升级改造，鼓励研发推广适应手机软件召车服务等方式发展高性能车载终端设备。

交通运输部称，在此之前，暂可允许召车需求信息直接通过手机推送，但城市出租汽车电召服务平台应能够实现全过程记录和监管。

当前交通运输部这一意见稿还处于征集意见阶段，社会大众仍可向交通运输部反馈意见，一旦成为定稿，必将对滴滴打车、快点打车等企业日常运营形成重要影响。

信息或只能向空载出租车推送

交通运输部拟逐步实现出租汽车电召服务统一接入管理的重要目的是，当前很多出租车司机在出租车内悬挂各种车载设施设备，如悬挂滴滴打车和快点打车软件，还有96106等软件。

交通运输部称，各地交通运输主管部门要严格落实各项安全规定，保障出租汽车行车安全。出租汽车经营者要规范安装出租汽车专用车载设施设备，不得在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备。出租汽车驾驶员行车过程中不得接打和使用手机。

使用手机查询或者应答召车业务的，应当在车辆停止、不影响行车安全的状态下进行。鼓励研发使用符合安全规定、方便驾驶员操作的新型应答接单硬件设施设备。

出租汽车驾驶员在接单即时召车业务成功后，应当按照规定开启电召服务标志或暂停运营标志，并准时到达约定地点。对接单后未按承诺提供出租汽车电召服务的，视为拒载行为。

交通运输部意见稿中很重要一条是，实现即时召车需求信息只能向空载出租汽车推送和播报。交通运输部要求手机软件召车信息服务商应积极主动配合有关部门，有效防止和妥善处理使用手机召车软件发布不良信息等行为。

据腾讯科技了解，当前很多出租车司机是在载客途中抢单，容易造成开车不安全，而一旦只能向空载出租汽车推送和播报，必将影响滴滴打车和快点打车等打车软件的司机响应度。

严防加价 称违者乘客有权拒付车费

在当前滴滴软件和快点软件等打车软件相互竞争下，不少出租车司机容易形成挑活及加价才响应的习惯，对不少乘客的利益也造成了部分损害。

对此，交通运输部明确要求，出租汽车电召服务收费，应当符合当地的出租汽车运价管理相关规定，不得违反规定加价、议价。对违反规定收取其它费用的，乘客有权拒付车费，并可向城市交通运输主管部门投诉，按有关规定处理。城市交通运输主管部门要加大宣传和执法力度，监督出租汽车驾驶员按照有关规定收取费用，防止和打击乱收费、乱涨价行为。