在快递行业一向走“高大上”路线的顺丰速运，最近开始频频被曝出“自降身价”抢市场，而且抢的是以前公司涉猎并不多的电商递送市场。

5月中旬开始，顺丰陆续推出了不少针对电商的快件递送产品，包括“电商速配”、“顺丰小盒”、“商盟惠”、“绿色通道”等。其中最为抢眼的是“顺丰小盒”，如果货物体积在1200cm3以内、重量在200g以内，就可以享受“同城8元、跨省价12元”的优惠价，递送价格比顺丰的普通快递降低了约30%。

然而，“依靠降价抢电商递送市场”的说法，并不能得到顺丰速运电商物流事业部副总裁龚涛的赞同，“即使部分产品的价格相比顺丰的普通快件价格有所优惠，但其实比在电商递送市场占据大头的‘三通一达’价格还是要高，我们并不想以价格战的方式参与电商递送市场的竞争。”在接受《第一财经日报》记者专访时，龚涛说。

这也是顺丰电商板块的相关负责人，首次正面回应业界关于顺丰发力电商递送市场的关注。龚涛透露，顺丰的确在加快电商递送市场的开拓，甚至已经成立了单独的事业部重点拓展，而发力的重点依然会聚焦顺丰所擅长服务的重视时效、稳定和性价比的客户。

不过，相对于更加标准化的传统快递市场，需求更加多元和复杂的电商递送市场对顺丰来说，的确已经算是“后来者”，而顺丰的掌门人王卫并不急于求成，对电商事业部的具体考核，也未设规模和营收等KPI指标。

试探客户需求

顺丰第一次让人感觉要在电商递送市场有所“图谋”，还是去年“双11”时上线“电商特惠”，如果每月的递送货量达到2000票，就可以拿到相当于顺丰普通快递6~7折的特惠价格。

龚涛告诉记者，“电商特惠”不是顺丰在“双11”的一次短暂促销，而是顺丰发力电商的第一次试水，直到现在，“电商特惠”产品依然存在，而通过细化客户需求，完善服务标准，公司又在“电商特惠”的基础上，新增了用“电商速配”以及“顺丰小盒”、“ 商盟惠”、“绿色通道”等“惠”系列产品，希望满足不同电商客户的细分需求。

比如一些小商家可以联合500米以内友商，以“商盟惠”的形式拼单，以满足“电商特惠”和“电商速配”所要达到的要求，如果商家将货物批量送到分点部或中转场，顺丰还可以开辟“绿色通道”，让商家享受更低的折扣优惠。

记者比较长期服务电商快递市场的“三通一达”等快递公司的价格发现，顺丰此次突出的“惠”系列产品，价格优势并不明显，比如“三通一达”跟很多电商客户的结算价格，同城快递的首重可能低至3~5元/公斤。

“推出这一系列产品，并不是想通过降价换市场，而是在试探不同细分市场的客户需求，像‘顺丰小盒‘就主要满足的是数量多、总量轻、体积小的特定客户，比如在深圳，一些3C数码产品配件需要运送到全国，按照普通快件，首重要达到1公斤，而用‘顺丰小盒’，200克以内的也可以发货。”龚涛指出，而在电商市场，有很多客户具备类似的共性，比如高端的化妆品和服装配饰、价格较高的手表等。

后来者的机会