【赛迪网讯】如今，我国私家车辆越来越多，交通压力显著增大，大城市的环境质量让人不敢恭维，交通污染让人担忧。CMIC认为，摇号、限牌、限号政策从一定程度上确实能够阻止空气质量进一步下降及缓解部分交通拥堵情况，但这些做法仅是一时之举，并不能从根本上解决上述矛盾。


从长远来看，真正能够解决空气质量问题的方法，只有不断减少排放污染物或者做到清洁排放。根据现阶段的科技水平，也只有混合动力车和纯电动汽车能做到这两点。但是，价格较高、技术不过硬、相关基础配电设施不到位，让普通老百姓对新能源汽车望而却步。


但随着以政府为主导的推进项目启动，未来新能源汽车普及入户速度会越来越快。例如，昨日北京宣布拟启动新能源车充电桩进小区示范项目，同时，多家商场及写字楼也将示范安装充电桩。这意味着基建对新能源汽车发展的束缚有望尽快解除。除北京外，江苏也在做相关计划，完善新能源汽车基础建设，推动新能源汽车快速发展。


背靠政府政策推动，新能源汽车加速入市已出现苗头。例如北京摇号购车，在第一期的新能源小客车摇号中，个人示范应用新能源小客车指标配额为1666个，却只有1428例申请，故当期指标无需摇号，直接配置。然而，截至4月9日凌晨，北京市小客车指标管理信息系统最新公布的数字显示，累计收到的个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共2420个，首次超过了指标配额，这也就意味着第二期的新能源小客车均需摇号产生。由此看来，相对于普通小客车的久摇不中，已有部分市民开始把眼光投入到新能源汽车身上。

一直以来，新能源汽车都被寄予着节能环保、改善环境的重任。随着相关基建的不断完善和更多利好政策的实施，未来选购普通小汽车的人会逐渐向购买新能源汽车倾斜。这将使我国新能源汽车产业加速入市前行，并且反过来刺激新能源汽车技术进一步提高，为其迎来新的发展机遇与挑战。