福特官方甚至雄心勃勃宣称，这一伙伴关系的结成，是迈向车内应用程序一体化行业标准形成的重要一步，必将大大拓宽应用开发者的机遇，并让更多的应用程序进入到车载。

与此同时，国内自主车企目前也是积极推广自家的车联网技术，但作为闭合式车载系统往往将一些好的车内应用程序软件拒之门外，即使当下拥有超过10万车主用户的上汽乘用车Inkanet未来也将面临“软件荒”的困境。

业内人士分析，与其等到福特占领车内应用程序一体化行业制高点时醒悟，自主车企们应早做打算，都说互联网改造汽车行业，这种“改造”不仅仅是创新技术的植入，也应该有互联网开放思维的植入。