马斯克：我们很高兴的宣布，其实我们已经和松下签订了合作意向书。不过，其实对我们来说这也不是什么大事，因为我们一直都认定松下会是我们的超级锂电池工厂合作伙伴，我相信松下方面也是这么想的。

分析师：你们说过X型车将在2014年底开始生产，我想确认一下，2014年底是能生产原型机还是说开始大量商业生产？

马斯克：我们在X型车方面进展确实是延迟了，我们在对S型车的改进方面花了比预期要长的时间，将S型车打入国际市场花的时间也比我们预期的长。目前我觉得S型车一切都已步上正轨，开始将重心放在X型车上，为了保证将X型车打造成为“现象级”的产品，预计要能够量产还要等到明年第二季度。

摩根士丹利分析师：我们最近与你们在中国大陆和香港的一些顾客进行了交流，他们本来已经下了不少订单，但是决定退款，原因是他们所在居住小区的电线设备比较差，所居住的高层楼房又不允许置放充电设备，你们是否也看到很多顾客因为这个原因取消订单？

马斯克：我们并没发现很多顾客取消订单，实际上我们在用户付定金之前就提醒他们，一定要保证在拿到车之前安装充电器。另外一种可能是在城市里建超级充电站，而不只是在城市与城市之间建，这也是我们正在做的事情，对于一些大城市比如北京、上海、伦敦、旧金山、纽约来说，这点明显非常重要，这些地方人们大部分没有充足的固定停车的地方，特别是伦敦，虽然有很多高端小区，但仍然只能将车停在大街上。

你们都很担心中国的事情，但实际上，我们目前觉得中国给我们的是惊喜，不是负面的消息。（木语）