出租车司机在人们的印象中，一直以来都被定性为是一个有高强度工作量却收入较低的职业。虽然近年来打车起步价有所上调，但份子钱、油价也在不断上涨，司机实际收入增长情况并不乐观。清华大学媒介调查实验室数据指出，67.3%的司机月收入为3001-5000元，26.5%的司机月收入为5001-8000元，月收入在3000元以下或8000元以上的人数占比均在4%以下。

家在北京的赵师傅，今年54岁，是一位普通出租车司机。他告诉记者，在未安装滴滴打车软件前，每天早出晚归，在车上拉活儿的时间将近有13小时，月收入却不足5000元，由于成年累月在在这座拥挤的城市里跑来跑去，身体已经逐渐无法适应这种高强度的工作。子女劝他换份工作或缩短工作时间，但他一没文化二没学历，不干这个，别的也不知道做什么，缩短出车时间的话挣的就会更少。他总是说，我们司机师傅也是为人民服务的好标兵。累点儿倒无所谓，只要收入能提高就成。

他坦言，自从安装了滴滴打车后，这一切开始有了变化。起初，是看到身边有师傅安装了滴滴打车，自己也就索性跟风安装了一个。但那时效果并不明显，收入也没太大改观。因为很多用户都不知道有这么个打车软件，大部分人还都是在街头招手揽车。后来滴滴联合微信支付开始实行补贴措施后，不但在司机补贴上有收益，而且随着叫车用户越来越多，接单基本都是通过滴滴获得，收入开始稳步增长，工作时间也有所减少，身体也慢慢有所好转。

在滴滴取消了对乘客端的补贴后，赵师傅一开始还担心又会回到过去那种早出晚归拼命拉活儿的状态。但是实际上从滴滴接的单一点也不必之前的少，由于用户养成了用滴滴打车的习惯和出行方式，司机的接单机会并没有太大变化，收入相比之下仍然比以前要好很多。

据清华大学媒介调查实验室的数据显示，滴滴等打车软件开始广泛应用于出租车后，司机的月行车里程、月收入、每单收入均出现显著增长。其中，55.0%的司机认为月收入提高10-30%， 48.0%的司机认为平均每单收入增加10-30%。同时也增加了出租车司机的行驶里程数，这也是出租车司机快速接受打车软件的原因。

另外，滴滴等打车软件改变了传统出租车司机“扫大街”的运营方式。不仅为乘客出行带来了方便，也降低了出租车的空驶率。有41.2%的司机认为每月空驶率下降10-30%。

给司机带来收入改观的同时，打车软件也让司机这一职业更体面有尊严。据悉，目前滴滴打车计划在每个城市都成立滴滴之家俱乐部，让滴哥滴姐在开车之余，能够彼此相互交流增进感情，感受到滴滴“家”的关怀和温暖。滴滴司机端软件上还有滴滴播报和顺风车等细节功能，在工作和生活上为司机师傅带来福利和便利，成为出租车司机的贴心助手。