28岁的成刚，略显羞涩，不善言辞。但当有乘客问起“哎，现在有新闻说专车有争议，还能坐吗？”成刚就会很激动地辩驳，“我们信息公开透明，还上了商业保险，服务又好，怎么就不能坐呢？”

在成为滴滴专车司机之前，成刚曾经是一名武警战士，2008年复员后，被分配至北京某区政府，为领导开车。成刚勤快，肯吃苦，为人老实，再加上车技过硬，这一开便是6年。

2014年年中，随着机关领导退休，成刚也想着改变自己一成不变的生活，跳出机关，闯一闯。“离开机关，我还能干什么呢？”成刚问自己，思来想去，还是决定干自己的老本行——6年的司机工作，已经让成刚喜欢上了开车。“无论给谁开车，都是为人民服务，没有什么适应不了的落差。”

一开始，成刚加入了某代驾，成为一名代驾司机，基本上是“白天休息，晚上干活”的工作节奏。时间久了，成刚觉得这样的工作时间让他与家人相聚的时间少了很多。“我爱人是普通的上班族，时间很规律，晚上下班回家。但晚上恰好是代驾需求很多的时候，我俩的工作时间正好错开，也挺无奈的。”

今年10月，成刚通过朋友，知道了劳务公司在招聘滴滴专车司机，于是就积极报了名。经过报名、审核、面试、培训、笔试、上车考试等一系列程序，成刚凭借踏实诚恳、礼仪得当、“在某代驾接过1000多单，保持零投诉”的成绩，成为了一名专车司机。但由于租赁公司车辆紧张，成刚迟迟未能拿到车，有些失落。

12月11日，成刚才成为一名真正意义上的滴滴专车司机，尽管，他是替其他司机的班，但终于再度摸到了方向盘，心里很激动。“第一笔订单记得特别清楚，是一个30多岁的女士，她到达目的地后，给了我五星好评，而且还特意写了几句话，夸我开车技术好，特别稳。”他说，根据经验，60%的乘客不会在完成订单后给星级评价，而会主动写文字评价的乘客更少，因此，每当看到乘客主动写几句话表扬自己，都对他是莫大的鼓励。

“对于我们从过军的人来说，做比说更重要，我没有什么值得骄傲的事迹。在平时，我更注重细节。比如每次为乘客关上车门时，我都会注意有没有夹到乘客衣服；在乘客下车时，我也会提醒他们不要落下随身物品。”成刚说。

相比之前代驾司机接单的不确定性，成刚很满意现在的工作。“作为一名代驾司机，即使你根据经验，在订单比较多的地方提前等候，仍然有可能会是傻等几个小时，都没有订单。但是开滴滴专车就不一样，打开软件，不用等太久，总会有订单。”这让成刚感到，付出总是会有回报，只要每天接够一定数量的单，他就可以不必再为生计担心，并且可以有更多的时间和家人呆在一起了，爱人也很支持他开滴滴专车。

“上周看到新闻，有地方在查专车，个别专车还被扣上了‘黑车’的帽子，我的信心确实有一点动摇，怕好不容易找到的工作又没了。不过，看了交通部肯定专车是创新的服务模式，我就安心了。”成刚说，现在如果再有乘客问起专车是不是被限制了，他会告诉乘客，交通部都已经肯定专车这一创新的服务模式。

“先不说我们挣不挣钱的问题，专车给社会也做出了很大贡献啊，如果我每天接20单，最多可以相当于20人少开车，减少了交通拥堵，也减少了汽车尾气排放。”他为自己是一名滴滴专车司机感到很自豪。

现在，成刚和爱人有了一个可爱的宝宝，他的愿望很简单，就是能有一个稳定的工作，通过自己的劳动，获取合理的回报，而且不用拼死拼活地干，就能养活家人。“感谢滴滴专车，让我这个简单的愿望就这么实现了。”