凌渡独自燃起A+级混战 A+级车该选谁
发表时间：2015年1月21日 17:14 来源：新科技
近期上海大众的当家花旦轿跑凌渡一经登陆就独自燃起了A级车市场的全面混战。其他车企面对来势汹汹的凌渡也并非没有一战之力，雪佛兰旗下的新科鲁兹和福特旗下的新福克斯对凌渡而言也并非全无优势。相信不少车友也在为这三辆车纠结。所以对比在所难免。
第一轮PK：外观&空间
凌渡：独自燃起A级混战，是轿车也是跑车
凌渡的外观设计思路非常明确，就是打造一款紧凑级别的轿跑风格车型，更宽扁的车身，更犀利的线条让它在设计中庸的大众车里显得独树一帜。车头不但使用了X形的设计线条，同时还赋予了这些线条更多的立体感，至少在视觉上质感出色，相当吸引人。
新车基于MQB平台打造，车身尺寸长宽高分别为4599/1827/1422mm，轴距为2656mm流畅的车身线条在带来优雅气质的同时还让凌渡获得了极好的空气动力学性能，其风阻系数仅为0.281，据称在研发阶段凌渡共参加了400小时的风洞试验，对于一台家用紧凑型车来说也是蛮拼的。
新科鲁兹：Fastback(快背)设计，空间利用率高
新科鲁兹：Fastback(快背)设计，空间利用率高
全新科鲁兹99%的零部件都经过重新设计，其外形设计灵感来自雪佛兰Tru140S概念跑车，通过车顶Fastback(快背)设计，下倾的车头、全新设计的双格栅、双元素前大灯等细节，为车身勾勒出一种锐利、鲜明的运动之美。
新科鲁兹的车身尺寸为4567*1786*1454mm，虽然不敌朗逸及福克斯，却拥有三款车中最长轴距2662mm。且雪佛兰通过对其外形、车身布置和结构进行优化，为新科鲁兹创造出极佳的内部空间表现。据实际对比试乘试驾反馈显示，全新一代科鲁兹的后排腿部空间达到两拳，反而还比新福克斯腿部空间长61mm，比膝部空间长24mm，整体空间相对充裕不少。
新福克斯：外观动感时尚，乘坐舒适度待提升
新福克斯的外观设计显然更显个性，同是运用家族理念，整体风格极具运动、时尚元素。新福克斯车身尺寸4534*1823*1483mm，轴距2648mm，这样的车身尺寸在同级车中并不算小，但是其车内空间表现却不尽人意。新福克斯将大部分的空间赋予了驾驶席，这使得后排特别是腿部空间较小,男性朋友坐在后座上颇有点窘迫。
外观小结：总的来说凌渡能够独自燃起A级混战，酷炫的跑车外观功不可没。而新福克斯和新科鲁兹都是美系代表，车身线条明朗动感，其中新科鲁兹更因内部空间表现佳略胜新福克斯一筹。
第二轮PK：配置&科技
凌渡：突破家族风格，配置丰富科技感强
凌渡独自燃起A+混战和凌渡不跟随的设计理念不无关系，内饰方面整体并没有完全沿用大众家族式设计风格反而大量加入了自己特有的设计风格。深色的内饰配色以及中控台大量的镀铬装饰条和仿桃木的装饰面板让凌渡看起来整体档次感更高，而T型中控台略向驾驶席一侧的偏转，不仅更加的方便驾驶员的操作，而且也十分符合凌渡轿跑车的定位。
功能方面，凌渡配备了彩色液晶触摸屏，可以通过手指滑动控制车辆的各种功能，使行车操作更加智能便捷。此外，凌渡还赔了Mirrorlink功能，可以将手机屏幕映射到车载触摸屏上。此外，凌渡还配备了双区自动空调、胎压监测、自动启停、自动泊车和雷达开关等功能。
新科鲁兹：设计前卫内饰精致，配置丰富驾享乐趣
新科鲁兹主打科技智慧且号称同级最佳品质内饰，在这一PK环节中显得自信十足。在细节处理上，马鞍棕真皮内饰，钢琴漆、皮纹包覆及双缝线做工精致，质感十足;全系标配的Mylink智能车载互联系统及同级最大的8寸电容触屏也为消费者带来了丰富的娱乐体验。此外，新科鲁兹标配的ESC电子车身稳定系统、前排安全气囊和侧气囊、智能电动防夹天窗等主被动安全配置也为女性车主及乘客带来福音。新科鲁兹此番“刷新上市”，从配置看确实给足了诚意。
新福克斯：内饰提升后仍显粗糙，车载配置乏善可陈
相比上一代福克斯，新福克斯无疑针对中国消费者做了改进，增加了无钥匙启动、进入系统， SONY音响系统等配置。全系标配TVC弯道扭力智能分配系统和进气格栅主动关闭系统，这一改进也是极具竞争力的。但是，在这手机屏幕都动辄5、6寸的时代，福克斯4.2寸的中控台液晶屏也引来不少吐槽。另外，连顶配车型也没有导航和倒车视频影像让小编很不理解。
小结：此环节PK中，新科鲁兹凭借通用欧洲设计团队的全新设计及一贯厚道的用料，让人眼前一亮，凌渡号称宽体奢适轿跑也是当仁不让，科技化的配饰以及突破性的全新设计也为凌渡增色不少。在这一环节新福克斯的表现稍逊一筹，但新福克斯的价格优势显而易见。
第三轮PK：动力&油耗
凌渡：动力澎湃，油耗控制得当
大众凌渡EA888发动机 凌渡搭载了全新第三代EA888发动机，在1450rpm下就能爆发出320Nm的最大扭矩，并可以一直持续到4100rpm。从实际驾驶感受来说，大众的EA系列发动机也的确有着良好的低扭表现，通常情况下通过油门的控制将发动机转速提升到2000-3000rpm，凌渡就可以轻松的完成超车动作。不得不佩服科技的力量，过去的小排量涡轮车开起来完全不可同日而语，这台全新的EA888发动机让凌渡更像是一部排量更大的自吸车，不仅低扭充沛，整个动力输出也比较澎湃
新科鲁兹：动力总成中规中矩，燃油高效
新科鲁兹ECOTEC发动机 新科鲁兹都表现还算比较优异，150匹马力/110千瓦的最大功率中规中矩。发动机拥有直喷、连续可变正时气门、涡轮增压和可变进气歧管等创新技术，能有效降低爆震，有助于提高空燃比和燃油经济性。官方百公里整车油耗给出了5.9L的数据，相比上一代提高了5%的燃油经济性。
新福克斯：动力操控仍然强势，油耗表现无大改进
福特2.0LGDI发动机 新福克斯的操控性能可以说是整车的最大亮点，甚至为此作出了空间、油耗上的让步。新福克斯2.0L的发动机更采用了缸内直喷技术，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩为202N·m/4450rpm，搭配了6速双离合变速箱，并包括Sport运动模式和手动换挡功能，这款变速器的响应很灵敏，使福克斯的驾驶风格很运动，技术可以说是进步很多。但调校上，这款变速器的设置还有一定提升空间。油耗方面，新福克斯缺乏相对先进的技术控制，加上2.0L的大排量，整体油耗偏高。
能耗小结：三款车型能耗与动力的平衡处理上也体现出不同的造车理念和功底。其中，新福克斯动力强劲，但油耗也相对最高;全新科鲁兹的动力中规中矩油耗控制十分不错，相比之下凌渡凭借全新EA888发动机动力十分澎湃。由于使用了增压技术油耗也保持在相对教低的水平。这也是凌渡独自燃起A+市场混战的最重要的原因之一。
经过以上几轮PK，相信车友们都已经心中有数了。整体来说，这三款车不愧是现下A级车型中的王者。就单车而言凌渡凭借酷炫的轿跑外观，丰富的科技配置以及EA888发动机所带来的澎湃动力具有一定优势。所以凌渡独自燃起A级车混战也并非偶然事件。但在价格方面凌渡由于是全新车型且造势巨大，价格方面可能会使不少车友新生犹豫。总体来说三款车都十分值得购入。
第一轮PK：外观&空间
凌渡：独自燃起A级混战，是轿车也是跑车
新车基于MQB平台打造，车身尺寸长宽高分别为4599/1827/1422mm，轴距为2656mm流畅的车身线条在带来优雅气质的同时还让凌渡获得了极好的空气动力学性能，其风阻系数仅为0.281，据称在研发阶段凌渡共参加了400小时的风洞试验，对于一台家用紧凑型车来说也是蛮拼的。
新科鲁兹：Fastback(快背)设计，空间利用率高
全新科鲁兹99%的零部件都经过重新设计，其外形设计灵感来自雪佛兰Tru140S概念跑车，通过车顶Fastback(快背)设计，下倾的车头、全新设计的双格栅、双元素前大灯等细节，为车身勾勒出一种锐利、鲜明的运动之美。
新科鲁兹的车身尺寸为4567*1786*1454mm，虽然不敌朗逸及福克斯，却拥有三款车中最长轴距2662mm。且雪佛兰通过对其外形、车身布置和结构进行优化，为新科鲁兹创造出极佳的内部空间表现。据实际对比试乘试驾反馈显示，全新一代科鲁兹的后排腿部空间达到两拳，反而还比新福克斯腿部空间长61mm，比膝部空间长24mm，整体空间相对充裕不少。
新福克斯：外观动感时尚，乘坐舒适度待提升
外观小结：总的来说凌渡能够独自燃起A级混战，酷炫的跑车外观功不可没。而新福克斯和新科鲁兹都是美系代表，车身线条明朗动感，其中新科鲁兹更因内部空间表现佳略胜新福克斯一筹。
第二轮PK：配置&科技
凌渡：突破家族风格，配置丰富科技感强
功能方面，凌渡配备了彩色液晶触摸屏，可以通过手指滑动控制车辆的各种功能，使行车操作更加智能便捷。此外，凌渡还赔了Mirrorlink功能，可以将手机屏幕映射到车载触摸屏上。此外，凌渡还配备了双区自动空调、胎压监测、自动启停、自动泊车和雷达开关等功能。
新科鲁兹：设计前卫内饰精致，配置丰富驾享乐趣
新福克斯：内饰提升后仍显粗糙，车载配置乏善可陈
小结：此环节PK中，新科鲁兹凭借通用欧洲设计团队的全新设计及一贯厚道的用料，让人眼前一亮，凌渡号称宽体奢适轿跑也是当仁不让，科技化的配饰以及突破性的全新设计也为凌渡增色不少。在这一环节新福克斯的表现稍逊一筹，但新福克斯的价格优势显而易见。
第三轮PK：动力&油耗
凌渡：动力澎湃，油耗控制得当
大众凌渡EA888发动机
新科鲁兹：动力总成中规中矩，燃油高效
新科鲁兹ECOTEC发动机
新福克斯：动力操控仍然强势，油耗表现无大改进
福特2.0LGDI发动机
能耗小结：三款车型能耗与动力的平衡处理上也体现出不同的造车理念和功底。其中，新福克斯动力强劲，但油耗也相对最高;全新科鲁兹的动力中规中矩油耗控制十分不错，相比之下凌渡凭借全新EA888发动机动力十分澎湃。由于使用了增压技术油耗也保持在相对教低的水平。这也是凌渡独自燃起A+市场混战的最重要的原因之一。
经过以上几轮PK，相信车友们都已经心中有数了。整体来说，这三款车不愧是现下A级车型中的王者。就单车而言凌渡凭借酷炫的轿跑外观，丰富的科技配置以及EA888发动机所带来的澎湃动力具有一定优势。所以凌渡独自燃起A级车混战也并非偶然事件。但在价格方面凌渡由于是全新车型且造势巨大，价格方面可能会使不少车友新生犹豫。总体来说三款车都十分值得购入。
