神州专车一项内部管理规定让本就不太平的专车市场又起波澜，神州专车再一次成为热议的焦点。

据了解，神州专车董事长陆正耀近日要求神州专车总部所有总监及总监以上高管，各大区经理、分公司经理，以及运营主管等，每人每月需安排1天做专车司机为乘客服务，并提交体验感受和改进建议。

借着移动互联网的东风，近年来，C2C专车行业发展迅猛，不同于行业内其他品牌，神州专车主打B2C模式，走差异化路线。短短时间内，经过两轮总计8亿美元融资，估值达35.5亿美元，成为专车行业主导力量和领导品牌。

“高管开专车”，仅仅是神州专车内部一项管理规定，但其背后显示的是神州专车的整体服务战略。在行业内产品趋同的大趋势下，服务体验将左右用户的选择。而公司高管作为政策制定者，如果能深入基层，亲身了解用户需求，接收用户第一手的意见和建议，以其使神州专车服务政策的制定与执行更精准，更贴近用户。11月，神州专车先后发布了“神州守卫者计划”和“火凤凰计划”，瞄准用户体验，大招频出，神州专车对于服务的重视程度可见一斑。10月中旬，在中国消费者报联合全国30省市区消协举行的“专车服务消费者权益保护状况调查”中，神州专车以91.5分遥遥领先。

市场分析人士认为，当前专车市场竞争更加激烈，竞争形式已经从简单的渠道竞争转向综合的服务竞争。此前陆正耀在接受媒体采访时毫不避讳地指出，C2C 模式很难保证服务的标准化，也存在安全隐患，他强调，神州专车将坚持B2C模式，为客户提供“安全、舒适和标准化”的服务，试图通过差异化赢得市场。