有调查显示，北上广等城市的上班族，上班平均花费时间达41分钟，其中1/3的时间都磨耗在交通拥堵上;有超过90%的受访者在上班路上经历过焦虑情绪，许多人因交通拥堵心烦，甚至产生想骂人或打人的冲动。甚至因此诞生了一个被称为“路忧族”的群体。

除去通勤时间过长的原因，交通拥堵，高峰时段的公交拥挤、不舒服，很多地方搭乘公交不方便等也是“路忧族”产生的重要原因。在移动出行时代，滴滴巴士这样的 “互联网+巴士”的共享出行方式不仅可以成为公共交通的有力补充，还可以为有需求的人提供舒适的出行方式，从而减少“路忧族”的数量。

定制巴士让通勤路上多些和谐音

上班族最怕路上遇到突发事件。入冬后，北京下了几场大雪，雪后的道路非常不方便出行。就在这样的路况下，滴滴巴士北京沙河至上地线的乘客却遭遇到了中途“熄火”的窘况。当时驾驶巴士的李师傅立即联系滴滴巴士总部，请求车辆支援。

随后李师傅顾不得雪后寒冷，赶往沙河站，通知和帮助在那里挨冻等车的乘客。当下一个班次的大巴到达后，李师傅与司机沟通后，把乘客都送上了下一班次的大巴，并且提醒每位乘客“小心脚下，小心车辆，再见!”然后后才返回自己的车，冒着严寒等到了替换的大巴，之后继续自己的行车路线。

同样在雪后，路上积雪未化，一天晚上下班，上地——南邵3线巴士行驶途中出现故障。车上的多名男乘客下车帮助司机师傅推车，以促使发动机重新启动。在大家的努力下，车子终于发动，并最终安全驶达终点站。

再比如鲁谷——三元桥线的师傅经常提前将近1个半小时就到始发站和终点等待乘客。这样，早到的乘客就可以不必在严冬和酷暑中等待发车了。而南邵——上地线采纳用户建议，进行线路调整时，为了避免司机师傅不熟悉新线路，“班长”老猫和司机师傅两人义务为巴士乘客们进行了路线考察。

定制巴士成社交新纽带

滴滴巴士的定制化特点，使得时间一长，同乘的大家都彼此熟悉了解了，司机与乘客之间不再仅仅是简单的司乘关系，而是成了更亲近的伙伴。

10 月下旬，北京滴滴巴士第一组LED车牌在昌平北线微信群通过大家集体众筹产生，大约50位热心乘客参与捐款，捐款购买的4块LED车牌全部在冬天到来前应用到巴士上，闪亮的灯牌最大限度的避免了小伙伴们误车。南邵——上地线的乘客还为滴滴巴士提供了免费的移动wifi。

不仅如此，滴滴巴士昌平北站线还开发出了独具特色的表情报站，给乘客带去了很多欢乐。南邵——上地线的滴滴巴士用户更是组建了自己的聊天群，还组织起了线下徒步团，增进了感情。以滴滴巴士为纽带，大家认识了更多的朋友。

当有一群好朋友与自己分享上班路上的点点滴滴时，人们的情感得到了及时宣泄，担心和焦虑也明显减少，“路忧族”自然也就减少了。滴滴巴士通过“互联网+”不仅解决了市民的出行难题，也为平时只能在家里和单位两点一线生活的上班族在线上社交之外，结识更多志同道合的朋友提供了新的途径，从另一个层面体现了滴滴巴士“以人为本”的品牌理念。